Bezpieczeństwo, Fotele, Ekologiczna produkcjaBezpieczeństwo i rodzaje foteli samochodowych 11 lipca 2022 W większości pojazdów montowane są standardowe fotele samochodowe, ale podczas szybkiej jazdy i pokonywania zakrętów większe bezpieczeństwo zapewniają fotele sportowe, które lepiej stabilizują ciało kierowcy. Ich najpopularniejszym rodzajem są fotele kubełkowe, jednak nie zaleca się ich stosowania w każdym samochodzie. Czym są fotele kubełkowe i w jakich przypadkach sprawdzają się najlepiej? Jakie są rodzaje sportowych foteli samochodowych? Aby stwierdzić, czy fotel kubełkowy będzie odpowiednim rozwiązaniem w danym przypadku, warto najpierw dowiedzieć się, czym charakteryzują się i jakie są rodzaje foteli sportowych do samochodu. Największą zaletą tego typu siedzeń jest lepsze trzymanie boczne. Oznacza, że ciało kierowcy nie przesuwa się pod wpływem sił, jakie powstają na przykład podczas szybkiego pokonywania zakrętu. Dzięki temu nie musi on poprawiać swojej pozycji w fotelu samochodowym i może w pełni skupić się na wykonywaniu manewru. Ogólnie rozróżnia się dwa podstawowe rodzaje siedzeń sportowych: fotele kubełkowe i fotele półkubełkowe. Czym się różnią, jakie są ich wady i zalety? Czym są fotele kubełkowe? Siedzenia kubełkowe już na pierwszy rzut oka można rozpoznać po zwiększonej głębokości w porównaniu z tradycyjnymi, „kanapowymi” fotelami. Sprawia to, że biodra kierowcy są głęboko osadzone w siedzisku, dzięki czemu pozostają w miejscu podczas manewrów przy dużej prędkości. Cała konstrukcja fotela kubełkowego jest sztywna i na ogół nie pozwala na regulację, jednak posiada już wbudowane szelki bezpieczeństwa. Dobrej jakości fotele kubełkowe posiadają ponadto poduszki podtrzymujące lędźwie i uda. Zalety foteli kubełkowych Odpowiednie wyprofilowanie siedzeń kubełkowych sprawia, że pozycja kierowcy pozostaje zawsze tak samo pewna i stabilna, co pozwala na precyzyjne wykonywanie manewrów. Jednocześnie dość wąski i zagłębiony kształt fotela kubełkowego pozwala lepiej „poczuć” pracę auta. Jego sztywna i wytrzymała konstrukcja gwarantuje ponadto większe bezpieczeństwo w nieprzewidzianych sytuacjach na drodze, a także lepszą ochronę ciała w razie wypadku. Dodatkowo fotele kubełki są znacznie lżejsze od standardowych, co ma znaczenie dla osiągów samochodu. Czy jednak fotele kubełkowe są także wygodne? Wady foteli kubełkowych Brak możliwości regulacji oparcia może być dla niektórych osób sporym mankamentem. W przypadku źle dobranego fotela kubełkowego zdecydowanie wzrasta ryzyko bólu i urazów kręgosłupa. Dodatkowo solidna konstrukcja zaprojektowana pod kątem utrzymania ciała kierowcy w jednej pozycji jest mniej komfortowa niż tradycyjne fotele wyposażone w miękkie pianki. Poczucie dyskomfortu może być mocniej odczuwane zwłaszcza w sportowych samochodach z niskim, stosunkowo twardym zawieszeniem. Ze względu na zwiększoną głębokość fotele kubełki mogą także utrudniać wsiadanie i wysiadanie, a w przypadku osób o niższej sylwetce – pogarszać widoczność za kierownicą. Czytaj również: Fotel samochodowy a właściwa pozycja za kierownicą Czym są fotele półkubełkowe? W wnętrzach samochodów cywilnych zazwyczaj stosuje się usportowioną wersję foteli samochodowych, czyli tzw. fotele półkubełkowe. Nie są one tak głębokie jak fotele kubełkowe, jednak dzięki wyprofilowanym bokom również zapewniają stabilizację sylwetki na zakrętach. Posiadają przy tym funkcje standardowo spotykane w zwykłych, „kanapowych” siedziskach, takie jak regulacja oparcia i zagłówków. Takie regulowane fotele kubełkowe lepiej więc nadają się do codziennej jazdy. Zalety foteli półkubełkowych Możliwość regulacji oparcia i zagłówka to zaleta zwłaszcza w przypadku osób o nietypowej budowie ciała, które zyskują możliwość zapewnienia sobie najlepszej możliwej pozycji do kierowania samochodem, jak również większej widoczności. W modelach usportowionych stosowane są dodatkowo specjalne piankowe wypełnienia, które zapewniają większy komfort siedzenia, co ma niebanalne znaczenie podczas dłuższej jazdy. Wady foteli półkubełkowych Nie zapewniają tak pewnej pozycji za kierownicą. Ze względu na „płytszą” konstrukcję tylko do pewnego stopnia ograniczają wychylanie się ciała na zakrętach. Obecność dodatkowych pianek i mechanizmów regulacji sprawia, że są nieco cięższe niż modele kubełkowe. Fotele kubełkowe z regulacją czy też fotele kubełkowe składane nie mogą uzyskać odpowiedniej homologacji wymaganej w sportach motorowych. Z jakich materiałów produkowane są wygodne i wytrzymałe fotele kubełkowe? Materiały stosowane do produkcji foteli kubełkowych w samochodach sportowych muszą być przede wszystkim lekkie i wytrzymałe, a przy tym posiadać najwyższą jakość. Na ogół rozróżnia się trzy typy konstrukcji foteli kubełkowych. Najpopularniejszym obecnie rodzajem sportowych foteli kubełkowych są bardzo wytrzymałe, monolityczne konstrukcje odlewane w specjalnej formie z włókna szklanego. Są przy tym niezwykle lekkie, gdyż ważą zaledwie około 5-7 kilogramów. Jeszcze lżejsze są konstrukcje produkowane z włókna węglowego i mieszanki kewlaru, których waga nie przekracza 4 kg. Mankamentem obydwóch tych rozwiązań są wysokie koszty produkcji, co z kolei przekłada się na ich wysokie ceny. Najtańszym, ale też najrzadziej stosowanym w sportach motorowych rodzajem foteli kubełkowych są te oparte na rurowej konstrukcji obłożonej piankami. Są one jednak dość ciężkie i nie zapewniają wymaganej ochrony w razie wypadku. Ciekawą innowacją materiałową, która łączy w sobie atrakcyjne koszty produkcji, niewielki ciężar i niezwykłą wytrzymałość, jest spieniony polipropylen EPP. Czytaj więcej: Tworzywa sztuczne w budowie samochodów – rozwój technologii i perspektywy Metoda formowania pneumatycznego pozwala na formowanie pianki EPP w części samochodowe o dowolnych kształtach i profilowanie jej zgodnie z wymaganiami. Stosowane w naszych zakładach technologie produkcji pozwalają ponadto na łatwe wyposażenie elementów w jednym cyklu produkcyjnym w specjalne inserty z różnych materiału, na przykład w postaci zaczepów czy wzmocnień. Otwiera to zupełnie nowe możliwości projektowania lekkich i wytrzymałych siedzeń sportowych do różnego rodzaju samochodów, które spełniają najwyższe wymagania pod względem wytrzymałości, komfortu i designu. Czy wszystkie fotele kubełkowe są wygodne i bezpieczne? Komfort i bezpieczeństwo stosowania foteli kubełkowych są uzależnione od ich odpowiedniego projektu siedzenia, użytych materiałów i różnego rodzaju rozwiązań funkcjonalnych. Oczywiście wszystko zależy również od indywidualnych wymagań i przeznaczenia samochodu, w którym mają być stosowane siedzenia kubełkowe. Na przykład w sportach motorowych stosowane są specjalne fotele kubełkowe z homologacją drogową zgodnie z wymaganiami Światowej Rady Sportów Motorowych FIA. Fotele kubełkowe z homologacją Wymóg posiada homologacji FIA dotyczy siedzeń sportowych stosowanych w samochodach biorących udział we wszelkiego rodzaju rajdach i mistrzostwach. Homologowane fotele kubełkowe nie posiadają funkcji zmiany nachylenia oparcia i muszą cechować się jednolitą konstrukcją. Pozwala to zagwarantować kierowcom najlepszą możliwą jakość i wytrzymałość fotela, co ma kolosalne znaczenie w razie wypadku na torze. Uzyskanie homologacji jest uzależnione od uzyskania pozytywnego wyniku w dynamicznych testach, podczas których symulowane są zderzenia czołowe, boczne i tylne. Profesjonalne fotele sportowe do samochodu posiadają dwie homologacje – na pięć lat z możliwością jej przedłużenia na kolejne dwa lata oraz na dziesięć lat bez możliwości dalszego przedłużenia. Jak widać, takie fotele kubełki mają swoją „datę ważności”, co stanowi najwyższą gwarancję bezpieczeństwa. Podsumowując, rodzaj fotela sportowego do samochodu musi być dopasowany przede wszystkim do przeznaczenia pojazdu i sposobu jego użytkowania. Fotele kubełkowe stosowane w sportach motorowych muszą podlegać specyficznym wymaganiom FIA, natomiast fotele półkubelkowe do zastosowań cywilnych – obowiązującym ogólnym normom i wymogom prawnym związanym z bezpieczeństwem. Wspieramy naszych klientów – producentów samochodów i oryginalnego wyposażenia – w realizacji seryjnej produkcji dowolnego rodzaju foteli samochodowych, dostarczając nie tylko wysokiej jakości komponentów z EPP, lecz także fachowej wiedzy i wsparcia od projektu poprzez doradztwo, aż po etap przygotowania do produkcji, wytwarzania i serwis posprzedażowy. Skontaktuj się z nami!

^{Fotele kubełkowe wyściełane tkaniną dystansową 3D MESH to prawdziwe majstersztyki inżynierii materiałowej. Dzięki unikalnej strukturze "sandwich", tkanina dystansowa 3D zapewnia doskonałą cyrkulację powietrza, co jest kluczowe dla komfortu kierowcy podczas intensywnych wyścigów czy rajdów.} Tuning, modyfikacje, porady – BMW, VW i inne Aktualności BMW Newsy Testy Tuning Używane Porady Auta fanów VW Newsy Testy Tuning Używane Porady Auta fanów JDM Newsy Tuning Testy Używane Zloty/spoty/eventy E-mobility Newsy Testy Lifestyle Warto mieć Warto być Porady Nauka Jazdy Egzaminy Prawo Drogowe Eksploatacja Galerie Prenumerata Zgłoś auto Zgłoś auto Twoje auto w Trends Menu It looks like nothing was found at this location. Maybe try searching for what you were looking for? Serwis wykorzystuje ciasteczka (cookies) w celu: utrzymania sesji zalogowanego Użytkownika, gromadzenia informacji związanych z korzystaniem z serwisu, ułatwienia Użytkownikom korzystania z niego oraz tworzenia statystyk oglądalności. Użytkownik ma możliwość skonfigurowania ustawień cookies za pomocą ustawień swojej przeglądarki internetowej. Użytkownik wyraża zgodę na używanie i wykorzystywanie cookies oraz ma możliwość wyłączenia cookies za pomocą ustawień swojej przeglądarki internetowej. Polityka prywatności Akceptuję

Na Dekorio.pl znajdziesz fotele biurowe kubełkowe w różnych przedziałach cenowych i o różnym standardzie wykończenia. Zobacz, zarówno nasze fotele biurowe kubełkowe jak i pozostałe meble i inspiracje. Sprawdź najnowsze fotele biurowe kubełkowe w atrakcyjnych cenach ⭐ Zobacz który fotel biurowy kubełkowy z szerokiej oferty na

Do długiej listy weekendowych (15-16 maja) atrakcji w Szczecinku dołącza II runda Autoslalomu Grand Prix Szczecinka. Zapraszamy na II rundę Autoslalomu - Grand Prix Szczecinka, która w dniach 15-16 maja odbędzie się na lotnisku w Wilczych Laskach. Lotnisko Wilcze Laski, 15 maja 2021 r. - sobota, godz. 16 - 19, 16 maja 2021 r. - niedziela, godz. 9:30 - 14 CZYTAJ TEŻ:Auta z ulic Szczecinka z czasów Polski Ludowej. Dziś to rarytasy motoryzacji [zdjęciaPatronat nad wydarzeniem objął burmistrz Daniel Rak. W trakcie imprezy zaplanowane został sprint na dystansie 2000 metrów i slalom na dystansie 4200 metrów. Całość poprzedzą przejazdy może wystartować w zawodach? Bez względu na doświadczenie i posiadany sprzęt każdy znajdzie coś dla siebie. W tym celu zastosowany został podział zawodów na dwie kategorie: SLALOMsprint - to kategoria dla kierowców, którzy chcą startować autem „cywilnym”, nie przystosowanym do sportu, na oponach z homologacją drogową E. Do startu dopuszczony będzie każdy zarejestrowany samochód seryjny, także cabrio, z wyjątkiem zasilanych LPG lub CNG, z ważnym przeglądem i - dla kierowców stosujących wymagane wyposażenie bezpieczeństwa osobistego, startujących samochodami spełniającymi podstawowe wymogi bezpieczeństwa, określone w załączniku technicznym ( klatka bezpieczeństwa, pasy min. 4-punktowe, fotele kubełkowe). W tej kategorii dopuszczone są także samochody niezarejestrowane, posiadające Książkę Samochodu Sportowego założeniem jest możliwość przygotowania długich prób, a na wytyczonej trasie możliwość rozwinięcia sporych prędkości w bezpiecznych warunkach. Trasa musi w całości prowadzić po utwardzonej nawierzchni, takiej jak asfalt, beton lub kostka betonowa/brukowa, ma być płaska bez znacznych różnic w wysokości lub ofertyMateriały promocyjne partnera

659, 00 zł. Gwarancja najniższej ceny. 140,53 zł x 5 rat. z. sprawdź. darmowa dostawa. Produkt: Fotel gamingowy Sense7 Spellcaster Senshi Edition XL czarny. dostawa we wtorek. 29 osób kupiło. 20-letni Volkswagen kojarzy się z motoryzacyjną nudą i ryzykiem nagłego ataku narkolepsji za kierownicą – wydawałoby się więc, że do kolekcji dziwnych i szalonych aut się nie nada. Cóż, Polo faktycznie się nie nada. Co innego VW New Beetle RSi. Dziś oferowanie modeli wyraźnie nawiązujących do historii nie jest niczym dziwnym, a wiele takich konstrukcji – jak choćby Fiat 500 – nie narzeka na brak popularności. Na początku XXI w. takiej mody jeszcze jednak nie było, miała się dopiero rozkręcić. Swoje dołożyły tu Chrysler PT Cruiser oraz bohater dzisiejszego wpisu – Volkswagen New Beetle. Ten ostatni bazował na Golfie Mk4, choć od strony wizualnej były to dwa zupełnie różne auta New Beetle był oczywiście mniej praktyczny, ale nadrabiał stylistyką i klimatem. Pozostał przy tym tanim w eksploatacji, zwykłym kompaktem. Co prawda w gamie silników były też wersje R5 ( w USA) i VR5, ale wybór takiego egzemplarza nie zwiększał jakoś bardzo drastycznie kosztów utrzymania auta. Swego czasu istniała też seria wyścigowa, w ramach której kierowcy ścigali się właśnie nowożytnymi Garbusami. Auta te różniły się istotnie od egzemplarzy seryjnych – nie tylko miały mocno zmodyfikowane, poszerzone karoserie i dołożone ospoilerowanie, to jeszcze pod ich maskami pracowały 2,8-litrowe silniki VR6 o mocy 204 KM. Takie samochody nie były dopuszczone do ruchu ulicznego, ale nic nie szkodzi, bo w 2001 r. Niemcy zaprezentowali coś podobnego z homologacją drogową. Tym czymś był VW New Beetle RSi RSi (RennSport injection) było modelem limitowanym do 250 egzemplarzy. Co najważniejsze, choć auto wyglądało niemal identycznie jak New Beetle Cup (co oznaczało szerokość większą o 86 mm względem standardowego modelu), to pod nadwoziem skrywał kilka niespodzianek. Takich jak np. 224-konny silnik VR6 Współpracowała z nim manualna, 6-biegowa skrzynia biegów, a co więcej, napędzane były tu w razie potrzeby obie osie (układ 4Motion ze sprzęgłem Haldex). z tego powodu masa własna nie była zbyt niska i wynosiła 1515 kg (podczas gdy najlżejsze wersje New Beetle’a ważyły 1180 kg, a najcięższe – VR5 – 1325 kg), ale i tak wystarczało to na sprint do 100 km/h w 6,7 s i rozpędzenie się do 225 km/h. Warte uwagi było też wnętrze. Co prawda próżno tu było szukać typowego dla zwykłych Garbusów wazonika ze sztucznym kwiatkiem, ale całość prezentowała się jak w prototypie – liczba detali zaprojektowanych specjalnie dla wersji RSi była ogromna. Kubełkowe fotele z włókna węglowego, obszyte pomarańczową, skórzaną tapicerką, do tego sporo aluminiowych i karbonowych elementów wykończeniowych, nowe wskaźniki, radioodtwarzacz przeniesiony już nawet nie w okolice lusterka wstecznego, a po prostu na podsufitkę… Kolejną ciekawostką było zastosowanie korbek do otwierania szyb. Całość można w zasadzie opisać jako coś w rodzaju zdziczałego Golfa IV R32 w przebraniu, choć Golf był jeszcze odrobinę szybszy za sprawą wyższej mocy silnika (241 KM). New Beetle RSi jako nowe auto był jednak znacznie droższy – gdy Golf R32 kosztował jakieś 25-26 tys. euro, to za RSi trzeba było zapłacić… 70 tys. euro. Dziś ceny potrafią być podobne Choć najtańsze egzemplarze kosztują ok. 43–45 tys. euro (tj. jakieś 200 tys. zł), to nie stanowi problemu znalezienie takich, które przekraczają 60, a nawet 70 tys. euro. Większość tych aut ma przejechane co najmniej kilkanaście tysięcy kilometrów, co jest dobrą informacją – dalsze użytkowanie nie powinno wpłynąć negatywnie na wartość. Co więcej, wśród osób które miały okazję się takimi Volkswagenami przejechać panuje zaskakująca zgodność co do tego, że New Beetle RSi w pełni zasługuje na wydanie podobnych pieniędzy. Świetnie pracuje układ kierowniczy i skrzynia biegów, a zawieszenie – choć twarde i nie pozwalające sobie na duże przechyły – nie wybija przy tym plomb z zębów. No i jest to po prostu coś wyjątkowego, czego z pewnością na drodze nie zobaczymy. VW New Beetle RSi miał fotele zamontowane niżej niż w zwykłych wersjach. Z tego powodu stosowano tu charakterystyczny pas w kolorze nadwozia, naklejany w górnej części szyby – miał ograniczać oślepianie przez słońce. Może to auto jest niezbyt piękne, ale sam fakt budowy tak szalonego VW zasługuje na uznanie. Ba – zbudowano nawet New Beetle’a RSi Cabrio, ale tylko jako prototyp, w jednym egzemplarzu. Ciekaw jestem, czy znaleźli w nim jakieś miejsce na system audio.

1919.99 zł. Dodaj do koszyka. Fotel Sportowy Bimarco Phantom Welur Blue FIA. Dostępny. 1919.99 zł. Dodaj do koszyka. Fotel Sportowy Bimarco Matrix Welur Blue-Black FIA. Dostępny. 1969.99 zł.

14 - 05 - 2021 Serdecznie zapraszamy na II rundę Autoslalomu - Grand Prix Szczecinka, która w dniach 15-16 maja (najbliższy weekend) odbędzie się na lotnisku w Wilczych Laskach. Patronat nad wydarzeniem objął burmistrz Daniel Rak. W trakcie imprezy zaplanowane został sprint na dystansie 2000 metrów i slalom na dystansie 4200 metrów. Całość poprzedzą przejazdy treningowe. " Kto może wystartować w zawodach?Bez względu na doświadczenie i posiadany sprzęt każdy znajdzie coś dla siebie. W tym celu zastosowany został podział zawodów na dwie kategorie: SLALOMsprint - to kategoria dla kierowców, którzy chcą startować autem „cywilnym”, nie przystosowanym do sportu, na oponach z homologacją drogową E. Do startu dopuszczony będzie każdy zarejestrowany samochód seryjny, także cabrio, z wyjątkiem zasilanych LPG lub CNG, z ważnym przeglądem i OC. superSLALOM - dla kierowców stosujących wymagane wyposażenie bezpieczeństwa osobistego, startujących samochodami spełniającymi podstawowe wymogi bezpieczeństwa, określone w załączniku technicznym ( klatka bezpieczeństwa, pasy min. 4-punktowe, fotele kubełkowe). W tej kategorii dopuszczone są także samochody niezarejestrowane, posiadające Książkę Samochodu Sportowego PZM. Głównym założeniem jest możliwość przygotowania długich prób, a na wytyczonej trasie możliwość rozwinięcia sporych prędkości w bezpiecznych warunkach. Trasa musi w całości prowadzić po utwardzonej nawierzchni, takiej jak asfalt, beton lub kostka betonowa/brukowa, ma być płaska bez znacznych różnic w wysokości lub nachyleniu. Wszystkie szczegóły dotyczące wydarzenia dostępne są na stronie organizatora TUTAJ. " Źródło info: M. Ludewicz, UM Szczecinek Foto: Adam Kołtys Na szczególną uwagę zasługują u nas fotele kubełkowe rajdowe, gdyż jako jedyni w Polsce dysponujemy pełną ofertą modeli Sparco i Omp od ręki na miejscu w naszym salonie! Do kupienia przedstawiamy także szereg egzemplarzy wyprodukowanych przez Bimarco, Mirco, Momo, QMS, Sabelt, Sandtler, Simoni Racing, Wedge Engineering czy Wiechers. Pozostałe ogłoszenia Znaleziono 338 ogłoszeń Znaleziono 338 ogłoszeń Twoje ogłoszenie na górze listy? Wyróżnij! Fotele kubełkowe Bimarco futura Części samochodowe » Osobowe 4 000 zł Sieradz wczoraj 23:56 Fotel kubełkowy, kubełek gruz drift Części samochodowe » Osobowe 150 zł Do negocjacji Pobiel wczoraj 20:17 2 fotele kubełkowe Meble » Fotele 25 zł Bytom wczoraj 19:25 Audi A3 Kredyt. Xenon Samochody osobowe » Audi 99 990 zł Do negocjacji Rybnik wczoraj 18:12 Fotel kubełkowy na kółkach Meble » Fotele 200 zł Do negocjacji Warszawa, Bemowo wczoraj 18:10 Krzesła obrotowe,chromowane,fotele kubełkowe ,Niemcy lata 70 Meble » Krzesła 170 zł Warszawa, Targówek wczoraj 17:44 VW Golf 4 TDI 2002r Climatronic Fotele Kubełkowe Samochody osobowe » Volkswagen 4 999 zł Skarżysko-Kamienna wczoraj 17:40 Bimarco Cobra 2 rajdowy, fotel kubełkowy, Czerwony Welur Części samochodowe » Osobowe 953 zł Ładna wczoraj 16:18 Bimarco Cobra 3 rajdowy, fotel kubełkowy, Czarna Ekoskóra Części samochodowe » Osobowe 1 076 zł Ładna wczoraj 16:18 Bimarco Cobra 3 rajdowy, fotel kubełkowy, Czarna Skóra Części samochodowe » Osobowe 1 752,50 zł Ładna wczoraj 16:18 Bimarco Cobra 3 rajdowy, fotel kubełkowy, Czerwony Welur Części samochodowe » Osobowe 953 zł Ładna wczoraj 16:18 Bimarco Cobra 3 rajdowy, fotel kubełkowy, Czarny Welur Części samochodowe » Osobowe 953 zł Ładna wczoraj 16:18 Bimarco Hummer rajdowy, fotel kubełkowy, Czarna Ekoskóra Części samochodowe » Osobowe 1 150 zł Ładna wczoraj 16:18 Bimarco Hummer rajdowy, fotel kubełkowy, Czarna Skóra Części samochodowe » Osobowe 1 826,50 zł Ładna wczoraj 16:18 Bimarco Hummer rajdowy, fotel kubełkowy, Czerwony Welur Części samochodowe » Osobowe 1 027 zł Ładna wczoraj 16:18 Bimarco Cobra 2 rajdowy, fotel kubełkowy, Czarny Welur Części samochodowe » Osobowe 953 zł Ładna wczoraj 16:16 Bimarco Dakar kubełkowy fotel rajdowy z homologacja FIA Niebieski Welur Części samochodowe » Osobowe 1 199 zł Ładna wczoraj 16:16 Bimarco Futura kubełkowy fotel rajdowy z homologacja FIA Czarny Welur Części samochodowe » Osobowe 1 338 zł Ładna wczoraj 16:16 Bimarco Dakar kubełkowy fotel rajdowy z homologacja FIA Czarny Welur Części samochodowe » Osobowe 1 199 zł Ładna wczoraj 16:16 Bimarco Dakar kubełkowy fotel rajdowy z homologacja FIA Czarna Skóra Części samochodowe » Osobowe 1 998,50 zł Ładna wczoraj 16:16 Bimarco Cobra 2 rajdowy, fotel kubełkowy, Niebieski Welur Części samochodowe » Osobowe 953 zł Ładna wczoraj 16:16 Bimarco Grip - rajdowy, kubełkowy fotel samochodowy z homologacja FIA Logo Bimarco Czarny Ekoskóra Części samochodowe » Osobowe 1 771 zł Ładna wczoraj 16:16 Bimarco Futura kubełkowy fotel rajdowy z homologacja FIA Czarny Skóra Części samochodowe » Osobowe 1 338 zł Ładna wczoraj 16:16 Bimarco Futura kubełkowy fotel rajdowy z homologacja FIA Niebieski Welur Części samochodowe » Osobowe 1 338 zł Ładna wczoraj 16:16 Bimarco Dakar kubełkowy fotel rajdowy z homologacja FIA Czarna Ekoskóra Części samochodowe » Osobowe 1 322 zł Ładna wczoraj 16:16 Bimarco Cobra 3 rajdowy, fotel kubełkowy, Niebieski Welur Części samochodowe » Osobowe 953 zł Ładna wczoraj 16:16 Bimarco Hummer rajdowy, fotel kubełkowy, Niebieski Welur Części samochodowe » Osobowe 1 027 zł Ładna wczoraj 16:16 Bimarco Hummer rajdowy, fotel kubełkowy, Czarny Welur Części samochodowe » Osobowe 1 027 zł Ładna wczoraj 16:16 Bimarco Dakar kubełkowy fotel rajdowy z homologacja FIA Czerwony Welur Części samochodowe » Osobowe 1 199 zł Ładna wczoraj 16:16 Bimarco Grip - rajdowy, kubełkowy fotel samochodowy z homologacja FIA Logo Bimarco Czerwony Welur Części samochodowe » Osobowe 1 648 zł Ładna wczoraj 16:16 Bimarco Cobra 2 rajdowy, fotel kubełkowy, Czarna Skóra Części samochodowe » Osobowe 1 752,50 zł Ładna wczoraj 16:16 Bimarco Grip - rajdowy, kubełkowy fotel samochodowy z homologacja FIA Logo Bimarco Czarny Skóra Części samochodowe » Osobowe 2 447,50 zł Ładna wczoraj 16:16 Bimarco Cobra 2XL rajdowy, fotel kubełkowy, Niebieski Welur Części samochodowe » Osobowe 953 zł Ładna wczoraj 16:16 Bimarco Cobra 2XL rajdowy, fotel kubełkowy, Czerwony Welur Części samochodowe » Osobowe 953 zł Ładna wczoraj 16:16 Bimarco Cobra 2 rajdowy, fotel kubełkowy, Czarna Ekoskóra Części samochodowe » Osobowe 1 076 zł Ładna wczoraj 16:16 Bimarco Futura kubełkowy fotel rajdowy z homologacja FIA Czerwony Welur Części samochodowe » Osobowe 1 338 zł Ładna wczoraj 16:16 Bimarco Cobra 2XL rajdowy, fotel kubełkowy, Czarny Welur Części samochodowe » Osobowe 953 zł Ładna wczoraj 16:16 Bimarco Futura kubełkowy fotel rajdowy z homologacja FIA Czarny Ekoskóra Części samochodowe » Osobowe 1 338 zł Ładna wczoraj 16:16 Bimarco Grip - rajdowy, kubełkowy fotel samochodowy z homologacja FIA Logo Bimarco Czarny Welur Części samochodowe » Osobowe 1 648 zł Ładna wczoraj 16:16

Select a category. Seats VW Crafter Seats Mercedes Sprinter Seats VW Caddy Seats Vw T4 Seats Fiat Ducato, Citroen Jumper, Peugeot Boxer Seats Iveco Seats Mercedes Vito/V-Class Seats Opel Movano, Renault Master, Nissan Interstar/NV400 Seats Ford Transit, Custom Seats Renault Trafic, Opel Vivaro, Nissan Primastar/NV300, Fiat Talento Seats VW

Automobili Lamborghini ma własny departament motorsportu. O nazwie Squadra Corse. I tenże właśnie oddział stworzył swój drugi unikatowy samochód – SC20. Pierwszy był SC18 Alston, pokazany w 2018 r. Najnowsze dzieło zostało opracowane ściśle przy współpracy z klientem, który dał o sobie znać już podczas pracy nad pierwszymi wizualizacjami. Wspólnymi siłami powstał wyścigowy samochód z homologacją drogową. Jak przystało na unikatowe Lamborghini od Squadra Corse, SC20 jest szybkie, bezkompromisowe i naszpikowane technologią rodem z serii GT3. I zgodnie z DNA marki, ma w sobie pierwiastek szaleństwa. Żeby tylko jeden… Lamborghini SC20 – silnik Umieszczony centralnie silnik to potężne, wolnossące V12 o pojemności 6,5 litra. Generuje potężną moc 770 KM przy 8500 obr./min oraz 720 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 6750 obr./min. Niutonometry trafiają na obie osie za pośrednictwem 7-biegowej przekładni automatycznej oraz centralnego, elektrycznego mechanizmu różnicowego. Pokłady przyczepności mają zapewniać opony Pirelli PZero Corsa w rozmiarze 20 cali z przodu i 21 cali z tyłu, okalające aluminiowe obręcze. Co prawda producent nie napomknął nic na temat osiągów, ale patrząc na pozostałe modele z gamy możemy się domyślać, że pierwsza setka „pęka” w mniej niż 3 sekundy, a prędkość maksymalna przekracza – i to całkiem sporo – 300 km/h. Pierwszym produkcyjnym samochodem wyposażonym w unoszone do góry drzwi było Lamborghini Countach. Pod względem wizualnym SC20 przywodzi na myśl Siana, przy projektowaniu którego na nowo zdefiniowano nowy język stylistyczny marki. Podobne są nie tylko proporcje, ale także wiele motywów designerskich, w tym połączone ze sobą potrójne światła tylne. Końcówki układu wydechowego znajdują się nieco wyżej, nad bardzo pokaźnym dyfuzorem i pod równie widowiskowym spojlerem. Na próżno szukać tutaj gładkich elementów – dominują liczne przetłoczenia i odważne krzywizny. Za to światła przednie są mało agresywne i zdecydowanie mniej futurystyczne niż w przypadku Siana – znacznie im bliżej do Aventadora. Nadwozie pomalowano białym lakierem Biano Fu, z którym kontrastuje niebieski kolor Blue Cepheus. Podobno projektanci podczas prac inspirowali się jeszcze innymi modelami Lamborghini: Diablo VT Roadsterem, Veneno Roadsterem i koncepcyjnym Concept S. Lamborghini SC20 – aerodynamika Producent obiecuje wysoką efektywność aerodynamiczną zarówno w ujęciu optymalizacji osiągów, jak i… komfortu podróżnych. W końcu w projekcie maczali palce ci sami spece, którzy są odpowiedzialni za stworzenie wyścigowego Huracana GT3 EVO – bardzo konkurencyjnej konstrukcji i odnoszącej sukcesy w najbardziej prestiżowych wydarzeniach w świecie motorsportu. Przednie wloty powietrza w masce są inspirowane właśnie wspomnianym modelem, zaś te z boku przypominają rozwiązanie zastosowane w torowej Essenzie SCV12. Całość dopełnia przedni splitter oraz tylny spojler ustawiany w jednej z trzech pozycji: Low, Medium i High Load. Niebieski kolor Blue Cepheus zagościł także we wnętrzu, w którym kontrastuje głównie z czarnym kolorem Nero Cosmus, ale też z białym Bianco Leda. Wiele elementów wykonano z włókna węglowego, w tym: deskę rozdzielczą, tylną „ścianę” oddzielającą kabinę od centralnie umieszczonego silnika, boczne panele drzwi i konsolę centralną. Jak zresztą i całe nadwozie samonośne. Z tego samego materiału są kubełkowe fotele pokryte alcantarą. Sporo tutaj także aluminium, na klamkach. Co ciekawe, nawiewy wyprodukowano przy użyciu technologii druku 3D i to bez pomocy jakiegokolwiek podwykonawcy, tylko na miejscu – w Sant’Agata Bolognese. Włosi są bardzo dumni ze swojego projektu, dowodem czego są słowa Maurizio Reggianiego, piastującego stanowisko dyrektora technicznego w Automobili Lamborghini: C20 to połączenie zaawansowanej inżynierii, włoskiego rzemiosła, sportowego charakteru i zaawansowanych metod projektowania. Jest to również przykład zastosowania naszego silnika V12 i włókna węglowego w radykalnym pojeździe z otwartym dachem, który bezbłędnie przenosi DNA Lamborghini. Koledze z pracy wtórował Giorgio Sanna, szef Lamborghini Motorsport: SC20 jest jeszcze jednym ćwiczeniem technicznym i stylistycznym, które łączy doświadczenie Squadra Corse z projektowaniem Lamborghini, mistrzowsko zinterpretowanym przez nasze Centro Stile w oparciu o życzenia klienta, co było głównym punktem projektu podczas całego procesu projektowania i budowy pojazdu. Jedno jest pewne. Lamborghini SC20 wzbudza dużo emocji – jest bezkompromisowe. To jeden z tych wozów, które albo kochasz, albo nienawidzisz.

Zobacz VW GOLF 8 VIII R FOTELE KANAPA KUBEŁKOWE TUNEL w najniższych cenach na Allegro.pl. Najwięcej ofert w jednym miejscu. Radość zakupów i 100% bezpieczeństwa dla każdej transakcji.

Chciałbyś zacząć swoją przygodę z motorsportem? Świetnie się składa. Do Polski wchodzi całkowicie nowa dyscyplina sportu samochodowego, która od lat cieszy się ogromną popularnością w Niemczech, Austrii, Szwajcarii, Francji, Czechach czy Chorwacji. AUTOSLALOM z założenia ma być imprezą niezwykle dynamiczną i emocjonującą. Wszystko ma się dziać na otwartym terenie i całą trasę ma być widać jak na dłoni. AUTOSLALOM ma być odrębną dyscypliną sportu samochodowego – to nie będą ani rajdy, ani wyścigi. I co niezwykle istotne – będzie to impreza dla każdego kierowcy. Dla kogo AUTOSLALOM? Do udziału w tych zawodach organizatorzy zachęcają przede wszystkim: kierowcy, którzy chcą rozpocząć swoją przygodę z motosportemwłaściciele szybkich i drogich „supersamochodów”, którzy czują żądzę rywalizacji oraz sprawdzenia siebie i sprzętu w bezpiecznych warunkachpiloci rajdowi, którzy dotychczas nie mieli ku temu okazjiwszyscy kierowcy, dla których klasyczne rajdy czy wyścigi wymagają zbyt dużego zaangażowania czasowego lub finansowego Głównym celem jest to, aby AUTOSLALOM dostarczał mnóstwa frajdy każdemu miłośnikowi sportów samochodowych, niezależnie od tego jakie auto posiada. Aby taka rywalizacja odbywała się sprawiedliwie przygotowano dość rozbudowany podział na klasy, o czym wspomną później. Rodzaje prób W celu osiągnięcia jak najciekawszej formy rywalizacji, opracowane zostały dwa poziomy AUTOSLALOM-u, odbywające się w ramach jednych zawodów: Slalomsprint – o długości pojedynczej próby do 2500 m, dla samochodów seryjnych. Do startu wystarczy tylko kask i chęci! SLALOMsprint – to kategoria dla kierowców, którzy chcą startować autem „cywilnym”, nie przystosowanym do sportu, na oponach z homologacją drogową E. Do startu dopuszczony będzie każdy zarejestrowany samochód seryjny, z wyjątkiem zasilanych LPG lub CNG, z ważnym przeglądem i OC. Kategoria jest skierowana do kierowców nie posiadających licencji sportu samochodowego. Kierowcy posiadający taką licencję mogą wziąć udział wyłącznie w klasie „GOŚĆ” Superslalom – o długości pojedynczej próby do 5000 m, dla samochodów przystosowanych do rajdów/wyścigów oraz niezarejestrowanych, posiadająch Książkę Samochodu Sportowego PZM SuperSLALOM – przeznaczona dla kierowców startujących samochodami spełniającymi podstawowe wymogi bezpieczeństwa, określone w załączniku technicznym ( klatka bezpieczeństwa, pasy min. 4-punktowe, fotele kubełkowe). Regulamin dopuszcza także start posiadaczy licencji sportu samochodowego. Dla nich przewidziana będzie osbna klasa. Charakterystyka tras Założeniem pomysłodawców było przygotowanie długich prób, a na wytyczonej trasie możliwość rozwinięcia sporych prędkości w bezpiecznych warunkach. Trasa musi w całości prowadzić po utwardzonej nawierzchni, takiej jak asfalt, beton lub kostka betonowa/brukowa, ma być płaska bez znacznych różnic w wysokości lub nachyleniu. Najlepszymi obiektami, spełniającymi te wytyczne są oczywiście pasy startowe nieczynnych lotnisk. Ich szerokość wynosi od 30 do nawet 60 m, a teren wokół nich pozbawiony jest przeszkód jak drzewa, słupy, itp. Zawodnicy więc mogą być spokojni o swoje pojazdy w przeciwieństwie do innych form ścigania, gdzie wszystko może się zdarzyć. Trasa będzie wytyczona wyłącznie na pasie startowym i drodze kołowania. Bez używania wąskich dróżek i łączników szutrowych trasy ma być doskonale widoczna dla kierowcyPróba będzie wytyczona w taki sposób, by nie było miejsca na typowo rajdowe „cięcia”, a bardziej przypominała tor wyścigowy Jakimi autami można startować? Organizatorzy zadbali o to, by bez względu na doświadczenie i posiadany sprzęt każdy znalazł tu coś dla siebie. Aby dać szansę jak największej ilości chętnych zdecydowano, że jednym samochodem może jechać na zmianę dwóch kierowców. Ponadto każdy kierowca może uczestniczyć w tej samej imprezie dwoma pojazdami, pod warunkiem, że będą to pojazdy z różnych klas. Zezwolono także na zmianę samochodu w trakcie trwania imprezy. Autorzy regulaminu planują, by każda z klas miała określone minimum wagowe. W tym celu ustalone zostanie stanowisko ważenia, które działać będzie przy badaniu kontrolnym i dostępne będzie przez cały czas trwania zawodów. Podział samochodów na klasy Podobnie jak i w innych dyscyplinach sportu samochodowego, także w AUTOSLALOM-ie zastosowany zostanie podział na klasy. Aktualnie opracowana wersja robocza podziału na klasy uwzględnia nie tylko pojemność, ale także rodzaj napędu. Jest ich dość dużo, tak by sprawiedliwie mogli konkurować kierowcy najróżniejszych pojazdów. Podział na klasy: Z napędem na jedną oś: S6 -silniki wolnossące o pojemności do 1150ccm, silniki turbodoładowane nie dopuszczoneS5 – wolnossące o poj. od 1151 do 1400 ccm oraz turbodoładowane do 927 ccm włącznieS4 – wolnossące o poj. od 1401 do 1600 ccm oraz turbodoładowane od 928 do 1067 ccmS3 – wolnossące o poj. od 1601 do 2000 ccm oraz turbodoładowane od 1068 do 1333 ccmS2 – wolnossące o poj. od 2001 do 2500 ccm oraz turbodoładowane od 1334 do 1620 ccmS1 – wolnossące o poj. od 2501 do 3000 ccm oraz turbodoładowane od 1621 do 2000 ccmS0 – wolnossące o poj. powyżej 3000 ccm oraz turbodoładowane powyżej 2000 ccm 2. Z napędem na obie osie: AWD 2 – wolnossące o poj. do 2000ccm oraz turbodoładowane do 1333 ccmAWD 1 – wolnossące o poj. powyżej 2000ccm oraz turbodoładowane powyżej 1333 ccm Parę dodatkowych faktów Aby AUTOSLALOM zachował swój odrębny charakter, a nie stał się nową formą np. KJS czy Super KJS W projekcie regulaminu zawarto taki zapis: „Nie dozwolone jest organizowanie Autoslalomu na drogach publicznych, także tych, wyłączonych z ruchu oraz drogach prywatnych o charakterze odcinka specjalnego”. Cała impreza skupiać się będzie na jednym terenie. Park serwisowy, biuro imprezy, czy odcinek testowy nie będą wymagały opuszczania obiektu. Na miejscu zapewniony będzie także catering i inne rozrywki dla zawodników oraz kibiców. Poniżej terminy i miejsca zawodów w 2021 roku. AUTOSLALOM – podsumowanie Założeniem tej inicjatywy jest, by w AUTOSLALOM-ie można było zobaczyć cały przekrój motoryzacji – od kultowych maluchów, przez „hot-hatche” i widowiskowe przednionapędówki, aż po takie legendy jak Ferrari, Lamborghini, Porsche, czy McLareny. Na dzień dzisiejszy organizatorzy, czyli przedstawiciele Automobilklubu Koszalińskiego, jeszcze dopracowują wszystkie szczegóły, tak by wypełnić wszystkie założenia, a jednocześnie spełnić oczekiwania potencjalnych zawodników i kibiców. Jeśli checie być na bieżąco śledźcie profil na Facebooku. Bardzo się cieszę się, że powstają inicjatywy, które szczególnie promują osoby, które dopiero chcą rozpocząć swoją przygodę z motosportem.

Quad ATV Alfarad 250 Z HOMOLOGACJĄ raty na tel - Opis i dane produktu. QUAD ATV ALFARAD NOWOŚĆ quady z homologacją drogową !!! Quad ALFARAD – jest przeznaczony dla młodzieży i dorosłych. Wyposażony jest w najmocniejszy silnik, który łączy niezawodność i dobre osiągi. Do wyboru dajemy wersje z manualną skrzynią biegów o

BMW E36 320i Clubsport BBS RC Motorsportcena: PLNrok: 1993 przebieg: 250 000 kmwięcej zdjęć tutaj: link i wklej w przeglądarkę) rok produkcji: 1993,przebieg [km]: 250000,pojemność silnika [cm3]: 1991,moc silnika [KM]: 150,skrzynia biegów: manualna,rodzaj paliwa: benzyna,typ nadwozia: coupe,liczba drzwi: 2,liczba miejsc: 4,napęd na tylne koła,kolor: Sienarot / czerwony ,Szpera 25%ABS,alufelgi 18 cali,opony Hankook,centralny zamek,elektryczne lusterka,elektryczne szyby x 2,klimatyzacja automatyczna dwustrefowa,podgrzewane lusterka,lakier metalic,poduszka powietrzna x 2,poduszka powietrzna kierowcy,poduszka powietrzna pasażera,radio CD,odtwarza pliki MP3,skórzana tapicerka,skórzana kierownica,roleta przeciwsłoneczna tylnej szyby,podłokietnik x1,halogeny,wszystkie szyby w oryginale,aktualny przegląd techniczny pojazdu,ważne ubezpieczenie OC,komplet kluczyków,komplet dokumentów,regulacja kierownicy,wspomaganie kierownicy,bezwypadkowy,książka serwisowa,umowa kupna-sprzedaży,oferta prywatna,zarejestrowany w sprowadzone ze Szwajcarii po długich poszukiwaniach nie skorodowanego i bezwypadkowego e36, serwisowane do km co jest oczywiscie sprowadzeniu auto otrzymało kompletny M-Pakiet czyli zderzaki, nakładki na progi (progi zamontowane jak w fabryce na oryginalne spinki), lusterka z M3, nowe oryginalne listwy boczne. Dodatkowo auto dostało nowy układ wydechowy ze stali kwasoodpornej firmy TURBOWORKS, nowa dokładka przednia z M3, nowa listwa BMW w miejsce rejestracji, nowe podszybie, nowe osłony klamek, nowe nakładki górne z wersji CLUBSPORT, emblematy w listwy boczne CLUBSPORT, nowe rozpórki kielichów przód Wiechers tył Nakrętka, felgi BBS RC 300 świeżo lakierowane w czarną satyne, nowe opony Hankook V12, nowe zawieszenie regulowane firmy DTS, nowe poduszki amortyzatorów z M3 wraz z uszczelkami i fabrycznymi wzmocnieniami kielichów przód, nowy dolot powietrza firmy K&N, nowe fotele kubełkowe wraz z mocowaniami i adapterami firmy MIRCO, nowe pasy szelkowe 3p firmy Sandtler by Sabelt z homologacją drogową, boczki i kanapa w jasnej skórze, dołożona kierownica trójramienna która została przerobiona dodano bicepsy i obszyto alcantarą. Dodatkowo wiele częsci wymienionych na nowe z ASO. Do auta dokładam zaciski przednie z E46 330i po renowacji. NIE WYRAŻAM ZGODY NA WYKORZYSTYWANIE I PUBLIKOWANIE MOICH ZDJĘĆ Z OGŁOSZENIA. więcej zdjęć tutaj: link i wklej w przeglądarkę)

Z przodu znajdowały się dwa fotele kubełkowe, a z tyłu niewielka kanapa. Wnętrze otrzymało fotele kubełkowe oraz drewnianą kierownicę sportową.

Akcesoriów do tuningu samochodów jest coraz więcej, a wśród nich są także sportowe fotele, czyli tzw. "kubełki".Akcesoriów do tuningu samochodów jest coraz więcej, a wśród nich są także sportowe fotele, czyli tzw. "kubełki", które dostosowane są do cywilnych potrzeb. Ceny atestowanych foteli rozpoczynają się już od 400 zł, a kończą na 8 tys. zł za sztukę. Do tej kwoty należy jeszcze doliczyć specjalny stelaż umożliwiający przesuwanie fotele mają swoje zalety, a także wady w stosunku do oryginalnych, fabrycznych foteli. Fabryczne są wygodne, odpowiednio szerokie, mieszczące osoby o różnej uniwersalność powoduje, że do sportowej jazdy większość foteli się nie nadaje. Natomiast fotel kubełkowy świetnie “trzyma" na zakrętach, ale niewygodnie się do niego wsiada i wysiada. Na rynku jest szeroka oferta sportowych foteli. Można kupić nawet fotele z homologacją FIA- Fot. Grzegorz Burdaprzeznaczone do rajdów i wyścigów, ale zupełnie nieprzydatne do codziennej jazdy cywilnym autem. Konieczny jest za to atest bezpieczeństwa. Jeśli fotel nie posiada atestu, nie należy go kupować bo nie powinien być dopuszczony do sprzedaży. Na rynku można wybierać spośród krajowych jak i zagranicznych producentów. Ceny są bardzo zróżnicowane i zależą od producenta, rodzaju fotela oraz materiału z jakiego jest wykonany. Ceny polskich foteli Bimarco rozpoczynają się od około 400 zł. Jest to fotel, którego stelaż wykonany został z laminatu. Dostępne są również fotele z regulowanym oparciem (od 800 zł), które przeznaczone są do samochodów dwudrzwiowych, aby był dostęp na tylne siedzenia. Duża jest oferta firm zagranicznych takich jak Sparco, OMP, Recaro. Jednak ceny są znacznie wyższe. Za fotel Sparco, ze stelażem wykonanym z rurek trzeba zapłacić około 800 zł. Fotele z laminatu kosztują około 1500 - 2000 zł, a wykonane z karbonu ponad 5 tys. zł. Do wyboru jest szeroka gama kolorów tapicerki. Oprócz tapicerki z weluru dostępny jest także skaj lub skóra. Fotele kubełkowe są głębokie, więc aby komfort jazdy był zadowalający konieczne jest dobranie odpowiedniej szerokości siedziska. Ale z tym nie powinno być problemów bo fotele są dostępne w różnych rozmiarach. W wyczynowym aucie fotel przykręcony jest na stałe do podłogi i nie ma możliwości regulacji. Natomiast w cywilnym samochodzie kubełki mocowane są do prowadnic i fotel można przesuwać tak jak konwencjonalny. Dzięki specjalnym stelażom jeden fotel można zamontować praktycznie do każdego samochodu. Koszt mocowania wynosi od 150 do 300 zł w zależności od modelu samochodu.. Do sportowych foteli można zastosować zwykłe, seryjne bezwładnościowe pasy bezpieczeństwa lub specjalne np. 6-punktowe, które jednak mocno ograniczają komfort jazdy oraz funkcjonalność wnętrza, gdyż mocowane są na tylnym ofertyMateriały promocyjne partnera Ustawione obok stoliki, pozwolą na stworzenie wygodnej przestrzeni do spotkań z rówieśnikami. Fotele do gabinetu — ekskluzywne i wygodne. Co więcej, fotele kubełkowe doskonale sprawdzają się nie tylko do salonów, ale też do biura i gabinetu, dodając nieco bardziej przytulnego wyglądu niż klasyczne fotele biurowe.

Po zdobyciu tytułu mistrzowskiego DTM, Mercedes postanowił zbudować ekstremalną wersję CLK z homologacją drogową. Aby uczcić zwycięstwo powstało zaledwie 100 egzemplarzy "wyścigówki", którą można legalnie jeździć po drogach publicznych. CLK DTM AMG nosząc w sobie geny mistrza serii został opracowany i zbudowany z pasją, know-how i zaangażowaniem. Przetestowany i dopracowany przez mistrzów wyposażony został w oszałamiający aero kit, który składa się z spojlera, tylnego i przedniego dyfuzora, progów i błotników wykonanych z włókna węglowego. Ograniczenia wzmacniają charakter: brak dekoracyjnych dekorów we wnętrzu, torby na narty czy tylnych siedzeń... za to dwa kubełkowe fotele AMG z karbonową podstawą i czteropunktowymi pasami bezpieczeństwa. Przełączniki i dźwignia zmiany biegów rodem z wyścigów. Bezkompromisowy, sztywny, głośny - taki jak powinien być prawdziwy samochód sportowy. CLK DTM AMG napędzany jest silnikiem 5,4-litra V8 wzmocniony mechaniczną sprężarką, który generuje moc 582 koni mechanicznych i pozwala osiągnąć prędkość maksymalna 320 km/h. Oferowany egzemplarz jest w stanie perfekcyjnym. Jest oczywiście bezwypadkowy. Wygląda jakby wczoraj opuścił bramy fabryki. CLK został sprowadzony do Legends z Japonii. To samochód kompletny i idealny, który spełni wymagania największego miłośnika motoryzacji, jak i wytrawnego inwestora/kolekcjonera.

Tuningujesz samochód? U nas znajdziesz zawieszenia, sportowe tłumiki, kute korbowody i tłoki, sprzęgła, opony, turbosprężarki. Wejdź i sprawdź! Homologacja, 2WD/4WD, EPS, blokada dyferencjału Wersja standard i limitowana z fabryczną homologacją drogową na ciągnik rolniczy, wspomaganie EPS, napęd 2WD/4WD, blokada dyferencjału. YXZ1000R bezpowrotnie zmienił scenę pojazdów ROV. Cechujący się agresywną stylistyką i wyposażony w wysokowydajny silnik oraz zaawansowaną konstrukcję podwozia model zapoczątkował nową erę sportowych pojazdów SxS. YXZ1000R SS wyznacza nowy poziom osiągów w terenie dzięki najwyższym parametrom w klasie SxS! Układ łopatek w rajdowym stylu gwarantuje bezsprzęgłową zmianę biegów przy całkowicie otwartej przepustnicy. System kontroli startu jest uruchamiany przez układ YCC-S, dzięki czemu model YXZ1000R SS nie ma sobie równych podczas startu z miejsca. Oba modele — YXZ1000R SS i SE — zostały wyposażone w 14-calowe, odlewane aluminiowe koła z blokadą oraz na nowo skalibrowane zawieszenie o dużym skoku. Wszyscy, którzy mieliby ochotę pobujać się McLarenem po mieście muszą się spieszyć. Powstanie zaledwie 350 egzemplarzy. Biegnących do kolejki uspokajamy - cena każdego z nich to ok.1,1 mln złotych, więc wybór przyszłych właścicieli nowego samochodu odbędzie się drogą selekcji. Niemalże naturalnej.

Znajomi latający w drifcie chwalą te fotele Mirco. Podobno w miarę solidne i niedrogie. Ja mogę polecić Bimarco Futura z homologacją FIA za ok. 800zł Bardzo dobre fotele, a dzięki temu, że maja homologację, to sporo osób z czołówki na nich śmiga. Co do mocowania do oryginalnych sanek, to już trzeba samemu porzeźbić, chyba, że znajdziesz jakieś gotowe adaptery.

Pasy z homologacją drogową Pasy z homologacją FIA Pasy 3-pkt Sparco – 279 zł 3-punktowe 2” pasy Sparco z homologacją drogową ECE. Montowane za pomocą standardowych śrub. Ide-alne na początek sportowej kariery, kiedy samochód używany do codzienej jazdy tylko okazjonalnie odwie-dza tor. Pasy 4-pkt Sparco – 301 – 345 zł

Powiększ Zdjęcia chronione są prawami autorskimi. Ich kopiowanie bez uzyskania zgody serwisu jest zabronione. Cechy produktuProducentBIMARCOIndeksDAKAR BLACK FIANazwa asortymentuFoteleRodzaj wyposażeniaBIMARCO DAKARInformacje dodatkowemocowanie boczneNazwaFotel kubełkowyBrak opinii o produkcie1 175,11 złCena za 1 sztukęIlość:Mała dostępność towaru Dostawa kurierem DHL 0,00 zł1-2 dni robocze Dostawa kurierem DPD 0,00 zł1-3 dni robocze Odbiór w punkcie odbioru 0,00 zł 2h-2 dni robocze Sprawdź dostępność

^{Tłumaczenia w kontekście hasła "kubełkowe" z polskiego na hiszpański od Reverso Context: Nasze niestandardowe formy kubełkowe mają szeroki wybór średnic.}

O Mirco Mirco to firma z ponad 20 letnim doświadczeniem w produkcji wysokiej jakości foteli sportowych. Polski producent oferuje fotele samochodowe zarówno do użytku drogowego, jak i profesjonalnego. Używane są one przez zawodowych rajdowców oraz kierowców wyścigowych.

Мαщаጲас деሜахխхриሊ
- ጣղոпαры εኾጦйαηуጄи брωсряδጶδ йዪճицիфузв
- ንстудիτузв ιኼу гαψο ըпոщኖклακα
- Րሥщա писики
Сапюйаղ вриμоδուβ
Жևհ ρифε

^{Fotele z Audi S3 obszyte skórą Nappa Audi Coolsystem, przeszywane czerwoną nitką, z dodatkowym haftem z logo modelu: Fotele kubełkowe obszyte od nowa. Zamiast tandetnego pseudo-weluru użyliśmy oryginalnej Alcantary autentycznego materiału z lat 80tych, nawiązującego do charakteru samochodu w którym będą jeździły.}

Cena PLN Moc silnikado 551 KM (405 kW)SilnikBenzyna • DieselProjektNajważniejsze cechyKokpit i technologieDane techniczne BMW M4 CSL, BMW M4 Competition Coupé, BMW M4 Coupé, BMW M440i Coupé, BMW M440i xDrive Coupé oraz BMW M440d xDrive Coupé. Modele BMW serii 4 Coupé M to fascynujące połączenie estetyki, charyzmy i sportowego charakteru typowego dla modele jest BMW M4 CSL o imponującej mocy 551 KM i momencie obrotowym 650 Nm. Masa niższa nawet o 100 kg w porównaniu z BMW M4 Competition Coupé, wysokowydajny 6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy M TwinPower Turbo. oraz charakterystyczne dla tego modelu opony Ultra-Track pozwalają poczuć bezkompromisowe wyścigowe geny tego samochodu również w codziennej M4 Competition Coupé imponuje mocą 510 KM i momentem obrotowym 650 Nm. Wysokowydajny silnik M TwinPower Turbo, 8-stopniowa sportowa skrzynia M Steptronic z układem Drivelogic, opcjonalny napęd na wszystkie koła M xDrive*, aktywny mechanizm różnicowy M oraz liczne rozwiązania zaczerpnięte ze sportów motorowych gwarantują maksymalną dynamikę jazdy – zarówno na co dzień, jak i na torze M4 Coupé generuje moc 480 KM i moment obrotowy 550 Nm. Połączenie napędu tylnego i optymalnie zestopniowanej 6-biegowej skrzyni manualnej M pozwala na bardzo dynamiczną jazdę i czyni z pojazdu rasowy purystyczny sportowy modeli uzupełnia BMW M440i, BMW M440i xDrive oraz BMW M440d xDrive Coupé: oprócz atrakcyjnego wyglądu, te mocne sportowe coupé oferują nie zwykle wyważone połączenie sportowego charakteru, wydajności i komfortu w codziennym M4 CSL: Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 10,1-9,8 Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 227-222BMW M4 Competition Coupé z napędem M xDrive: Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 10,1-10,0 Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 230-227BMW M4 Competition Coupé: Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 9,8 Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 224-223BMW M4 Coupé: Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 10,1-9,9 Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 230-226BMW M440i Coupé: Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 8,1-7,4 Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 184-167BMW M440i xDrive Coupé: Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 8,2-7,4 Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 186-170 BMW M440d xDrive Coupé: Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 6,3-5,7 Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 165-150Rozwiń PORÓWNANIE MODELI BMW SERII 4 COUPÉ M. Najważniejsze informacje w skrócie: stylistyka, napęd, układ jezdny i moc silnika. BMW M4 CSL. Wybitna dynamika jazdy i 6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy M TwinPower Turbo405 kW (551 KM), 650 Nm, 0–100 km/h w 3,7 sPrędkość maksymalna 307 km/hM Drive Professional z układem kontroli trakcji M BMW M4 Competition Coupé. Maksymalna dynamika jazdy z napędem tylnym lub M 6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy M TwinPower Turbo o mocy 510 KMSzybka 8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic z DrivelogicNapęd tylny lub napęd na wszystkie koła M xDrive375 kW (510 KM), 650 Nm, 0–100 km/h nawet w 3,5 s BMW M4 Coupé. Purystyczna dynamika jazdy z napędem tylnym i skrzynią 6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy M TwinPower Turbo o mocy 480 KM6-biegowa skrzynia manualna M o krótkich, precyzyjnych skokach dźwigniSportowy napęd tylny gwarantujący maksymalne emocje na limicie353 kW (480 KM), 550 Nm, 0–100 km/h w 4,2 s BMW M440i Coupé. Idealne połączenie sportowego charakteru, komfortu i funkcjonalności w codziennej rzędowy silnik benzynowy M TwinPower Turbo o mocy 374 KM8-stopniowa sportowa skrzynia SteptronicNapęd tylny275 kW (374 KM), 500 Nm, 0–100 km/h w 4,8 s BMW M440i xDrive Coupé. Idealne połączenie sportowego charakteru, komfortu i funkcjonalności w codziennej rzędowy silnik benzynowy M TwinPower Turbo o mocy 374 KM8-stopniowa sportowa skrzynia SteptronicBMW xDrive75 kW (374 KM), 500 Nm, 0–100 km/h w 4,5 s BMW M440d xDrive Coupé. Moc i wydajność w połączeniu z nieograniczoną funkcjonalnością w codziennej rzędowy silnik wysokoprężny M TwinPower Turbo o mocy 340 KM8-stopniowa sportowa skrzynia SteptronicBMW xDrive250 kW (340 KM), 700 Nm, 0–100 km/h w 4,6 s BMW M4 CSL. BMW M4 Competition Coupé. BMW M4 Coupé. BMW M440i Coupé. BMW M440i xDrive Coupé. BMW M440d xDrive Coupé. BMW M4 CSL – NAJWAŻNIEJSZE CECHY. Elementy dynamiki jazdy i stylistyki BMW M4 CSL. W nowym BMW M4 CSL wszystko zostało zaprojektowane tak, aby bezkompromisowe wyścigowe geny samochodu czuć było również w codziennej M4 o najlepszych osiągach wszech czasów z homologacją drogowąMasa niższa nawet o 100 kg w porównaniu z BMW M4 Competition CoupéWysokowydajny 6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy M TwinPower Turbo o mocy 405 kW (551 KM)Dostosowane do tego modelu opony Ultra-TrackEkskluzywna stylistyka z charakterystycznym dla tego modelu elementami w kolorze czerwonym i czarnym Dynamika jazdy Wygląd zewnętrzny Wnętrze Redukcja masy. Inteligentny dobór elementów z karbonu i konsekwentnie lekka konstrukcja dają nowemu BMW M4 CSL masę niższą nawet o 100 kg w porównaniu z BMW M4 Competition Coupé, a tym samym maksymalną zwinność i osiągi. 6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy M TwinPower Turbo. 6-cylindrowy silnik rzędowy M TwinPower Turbo wyróżnia świetna charakterystyka mocy i brzmienie typowe dla M. Zmodernizowana jednostka napędowa wytwarza potężną moc 551 KM. Lekka rozpórka amortyzatorów M w kolorze srebrnoszarym usztywnia samochód i poprawia dynamikę jazdy. Dynamika jazdy spod znaku CSL. Konstrukcja osi w BMW M4 CSL została zaprojektowana pod kątem wysokiej dynamiki jazdy. Specjalne sprężyny, stabilizatory, amortyzatory i wahacze przyczyniają się do bardzo precyzyjnego prowadzenia. Niższe ustawienia dziesięciostopniowej kontroli trakcji M umożliwiają jazdę w kontrolowanym poślizgu, natomiast wyższe ustawienia są przeznaczone do jazdy na torze wyścigowym. Światła laserowe z kolorowymi elementami. Światła laserowe M robią wrażenie zarówno pod względem technicznym, jak i wizualnym i stanowią element wyróżniający modele specjalne M. Światła laserowe M oferują w trybie świateł drogowych zasięg do 600 m – niemal dwukrotnie większy niż konwencjonalne reflektory. Przy włączonych światłach mijania i drogowych, a także przy światłach powitalnych elementy w reflektorach świecą na żółto jak w samochodach wyścigowych GT. Maska silnika z widoczną strukturą włókien węglowych. Maska silnika wykonana z karbonu dzięki widocznej strukturze włókien węglowych i czerwonemu foliowaniu CSL już na pierwszy rzut oka zdradza swoją sportową, lekką konstrukcję i mocny napęd nowego BMW M4 CSL. Klapa tylna ze spojlerem. Klapa tylna z karbonu stanowi wybitnie sportowy akcent wizualny dzięki widocznej strukturze włókien węglowych i płaskim lampom tylnym M w technologii laserowej. Jej niższa maa i aerodynamiczny kształt przyczyniają się też do wyjątkowej dynamiki jazdy nowego BMW M4 CSL. W pełni kubełkowe karbonowe fotele M. W pełni kubełkowe karbonowe fotele M zapewniają maksymalne trzymanie, co daje jeszcze lepsze wyczucie pojazdu, szczególne na torze wyścigowym. Są o 15,5 kg lżejsze od karbonowych foteli kubełkowych M, a ich zdejmowana poduszka zagłówka ułatwia jazdę na torze w kasku. Funkcje komfortowe, takie jak elektryczna regulacja czy ogrzewanie, są niedostępne ze względu na redukcję masy. Ekskluzywna lekka konsola środkowa. Lekka konsola środkowa nowego BMW M4 CSL konsekwentnie redukuje masę nowego BMW M4 CSL również we wnętrzu. Karbonowa struktura i skórzany podłokietnik z ekskluzywnym czerwonym logo CSL tworzą autentyczną wyścigową atmosferę. Odelżona, sportowa tylna część kabiny. Nowe BMW M4 CSL to samochód dwuosobowy. Lekka tylna część kabiny zmniejsza masę całkowitą pojazdu o ponad 20 kg. W nowym BMW M4 CSL mieści się tu również schowek na kask. BMW M4 CSL – WRAŻENIA. Zewnętrzne i wewnętrzne elementy stylistyczne w BMW M4 CSL. Grill atrapy chłodnicy w kolorze czarnym z charakterystycznym czerwonym splitter przedni węglowo-ceramiczne M z zaciskami w błyszczącym kolorze układ wydechowy z końcówkami rur wydechowych w matowym kolorze Ultra Track dedykowane do CSL na lekkich obręczach M w CSL i foliowane listwy pełni kubełkowe karbonowe fotele fotele kubełkowe atrapy chłodnicy w kolorze czarnym z charakterystycznym czerwonym foliowaniem BMW M4 CSL G82Karbonowy splitter przedni M BMW M4 CSL G82Hamulce węglowo-ceramiczne M z zaciskami w błyszczącym kolorze czerwonym BMW M4 CSL G82Tytanowy układ wydechowy z końcówkami rur wydechowych w matowym kolorze czarnym BMW M4 CSL G82Opony Ultra Track dedykowane do CSL na lekkich obręczach kół BMW M4 CSL G82Kierownica M w alcantarze. BMW M4 CSL G82Napis CSL i foliowane listwy progowe BMW M4 CSL G82W pełni kubełkowe karbonowe fotele M BMW M4 CSL G82Karbonowe fotele kubełkowe M BMW M4 CSL G82Grill atrapy chłodnicy w kolorze czarnym z charakterystycznym czerwonym splitter przedni węglowo-ceramiczne M z zaciskami w błyszczącym kolorze układ wydechowy z końcówkami rur wydechowych w matowym kolorze Ultra Track dedykowane do CSL na lekkich obręczach M w CSL i foliowane listwy pełni kubełkowe karbonowe fotele fotele kubełkowe M. BMW M4 COMPETITION COUPÉ – NAJWAŻNIEJSZE CECHY. Elementy dynamiki jazdy i stylistyki BMW M4 Competition Coupé. BMW M4 Competition Coupé to najmocniejszy model BMW serii 4 Coupé M. Wyposażone w wysokowydajny sześciocylindrowy rzędowy silnik benzynowy M TwinPower Turbo o mocy 510 KM oraz wiele rozwiązań układu napędowego i jezdnego zaczerpniętych z motorsportu oferuje dynamikę jazdy na najwyższym poziomie. Opcjonalny napęd na wszystkie koła M xDrive z aktywnym mechanizmem różnicowym M gwarantuje maksymalną dynamikę jazdy na co dzień i na torze wyścigowym. Atletyczny charakter to również zasługa wyrazistej stylistyki przodu, boków i tyłu, a także opcjonalnych karbonowych elementów M wewnątrz i na zewnątrz. Dynamika Stylistyka 6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy M TwinPower Turbo. 6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy M TwinPower Turbo wyróżnia świetna charakterystyka mocy i soczyste, typowe dla M brzmienie. Dwie turbosprężarki Mono Scroll, bezpośredni wtrysk paliwa High Precision Injection, adaptacyjne sterowanie zaworami i zmienna regulacja faz rozrządu zapewniają nieprzeciętną moc. 8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic z Drivelogic. 8-stopniowa sportowa skrzynia M Steptronic z układem Drivelogic oferuje wiele opcji zmiany przełożeń: ekstremalnie sportową i dynamiczną po wybitnie komfortową i niemal nieodczuwalną lub obniżającą zużycie paliwa. Kierowca może zmieniać biegi ręcznie za pomocą dźwigni biegów lub łopatek na kierownicy albo wybrać za pomocą funkcji Drivelogic jeden z trzech programów automatycznych. M xDrive. M xDrive z aktywnym mechanizmem różnicowym M gwarantuje maksymalną trakcję i dynamikę jazdy zarówno na co dzień, jak i na torze wyścigowym. To opcjonalne rozwiązanie charakterystyczne M łączy zwinność napędu tylnego i stabilność napędu na wszystkie koła. Można wybierać pomiędzy wariantami napędu 4WD, 4WD Sport i – przy wyłączonym DSC – 2WD. Hamulce węglowo-ceramiczne M. Hamulce węglowo-ceramiczne M zapewniają jeszcze bardziej bezpośrednie działanie oraz zmniejszają masę samochodu, co pozytywnie wpływa na zwinność, dynamikę i przyspieszenie. To wyposażenie rozpoznawalne jest po węglowo-ceramicznych tarczach hamulcowych i zaciskach hamulcowych w matowym kolorze złotym z logo M na przedniej i tylnej osi. Z uwagi na właściwości materiału podczas hamowania mogą występować odgłosy, na przykład przy niewielkim obciążeniu lub na mokrej nawierzchni krótko przed całkowitym zatrzymaniem samochodu. Takie odgłosy wynikające z konstrukcji można zlikwidować poprzez osuszenie tarcz hamulcowych (przyhamowanie) lub poprzez większe obciążenie po dłuższym niewielkim obciążeniu hamulców. Na skutek działania wilgoci i soli drogowej, np. po wizycie w myjni, przy kondensacji wilgoci nocą, podczas jazdy w deszczu, skuteczność hamowania może być porównywalna ze skutecznością konwencjonalnego układu hamulcowego. Takie obniżenie skuteczności hamowania można skompensować przez mocniejsze naciśnięcie pedału hamulca. Odgłosy działania nie mają wpływu na wydajność, bezpieczeństwo eksploatacji i stabilność hamulców. Sportowy układ wydechowy M. Sportowy układ M wydechowy oferuje brzmienie, które można zmieniać dzięki wbudowanym przepustnicom. Programom sportowym SPORT i SPORT+ wybieranym przyciskiem SETUP towarzyszy jeszcze bardziej intensywne brzmienie, a programom komfortowym bardziej umiarkowane odgłosy pracy silnika. Widok z przodu. Przód BMW M4 Competition Coupé to wyraz technicznego puryzmu. Po jego środku znajduje się charakterystyczna atrapa chłodnicy M w bardzo dynamicznej i zredukowanej interpretacji. Całkowicie czarne, po raz pierwszy bezramkowe „nerki” z poziomymi podwójnymi listwami typowymi dla M umożliwiają maksymalny dopływ powietrza chłodzącego do wysokoobrotowego silnika M. Duży trapezowy wlot powietrza pośrodku wraz z wąskimi reflektorami uzupełnia imponujący wygląd przodu. Widok boku. Profil BMW M4 Competition Coupé wyraża potężną moc i dynamikę. Czarny karbonowy dach oraz zoptymalizowane aerodynamicznie progi inspirowane motorsportem jeszcze bardziej wizualnie spłaszczają sylwetkę samochodu. Opcjonalne lusterka zewnętrzne M z karbonu oraz skrzela M z oznaczeniem modelu oraz efektowne kute obręcze kół M perfekcyjnie dopełniają sportowy wygląd. 19/20-calowe kute obręcze kół M Double Spoke 826 M czarne z torowym ogumieniem mieszanym. 19/20-calowe kute obręcze kół M Double Spoke 826 M czarne z ogumieniem mieszanym, torowym, przód 9,5J x 19, opony 275/35 R19, tył 10,5J x 20, opony 285/30 R20. Dynamiczne właściwości jezdne opon torowych różnią się w zależności od pogody i nawierzchni. Karbonowy dach. Karbonowy dach z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) będący elementem koncepcji inteligentnej lekkiej konstrukcji zmniejsza masę i obniża środek ciężkości pojazdu. Efektem tego jest większa zwinność i dynamika na zakrętach oraz podczas przyspieszania i hamowania. Stylistyka tyłu. Tył BMW M4 Competition Coupé emanuje mocą i muskularnością. Typowe dla M dwie pary rur wydechowych umieszczone w opcjonalnym dyfuzorze z karbonu z wyraźnymi pionowymi żebrami jednoznacznie świadczą o sportowym charakterze samochodu. Dyfuzor otacza wychodząca z progów powierzchnia w błyszczącym kolorze czarnym. Spojler tylny M oferowany opcjonalnie z karbonu zapewnia sportowe zwieńczenie karoserii. Karbonowe fotele kubełkowe M. Karbonowe fotele kubełkowe M z podświetlanym logo M4 łączą w sobie lekkość i wyścigowy charakter fotela kubełkowego z funkcjonalnością fotela sportowego M. Ich kontury oferują doskonałe trzymanie boczne i komfort na długich dystansach. Są kompatybilne z pasami wielopunktowymi i dlatego w pełni nadają się do wyścigów. Karbonowa kierownica M. Karbonowa kierownica M pozwala poczuć klimat wyścigów. Listwy ozdobne z karbonu osadzone na ramionach kierownicy otaczają elementy obsługi i stanowią uzupełnienie doskonale leżącej w dłoniach kierownicy. Ten sprawdzony w wyścigach materiał doskonale pasuje również do dynamicznej stylistyki wnętrza. BMW M4 COMPETITION COUPÉ – WRAŻENIA. Zewnętrzne elementy stylistyczne w BMW M4 Competition Coupé. BMW M4 Competition Coupé G82 2020, widok z przodu, atrapa chłodnicyBMW M4 Competition Coupé G82 2020, przedni półprofilBMW M4 Competition Coupé G82 2020, półprofilBMW M4 Competition Coupé G82 2020, tylny półprofil BMW M4 COUPÉ – NAJWAŻNIEJSZE CECHY. Elementy dynamiki jazdy i stylistyki BMW M4 Coupé. BMW M4 Coupé to purystyczne sportowe coupé o wyśmienitych właściwościach jezdnych. To zasługa wysokowydajnego silnika M TwinPower Turbo o mocy 480 KM, napędu tylnego oraz zaawansowanym technologiom zaczerpniętym ze sportów motorowych, takim jak układ jezdny M z aktywnym mechanizmem różnicowym M. Doskonale zestopniowana 6-biegowa skrzynia manualna M z krótkimi, precyzyjnymi skokami dźwigni umożliwia niezwykle intensywną interakcję między kierowcą a pojazdem. Sportowy wygląd zewnętrzny oraz charakterystyczne dla M wyposażenie i detale dodatkowo podkreślają dynamiczny charakter BMW M4 Coupé. Dynamika Stylistyka 6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy M TwinPower Turbo. 6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy M TwinPower Turbo wyróżnia świetna charakterystyka mocy i soczyste, typowe dla M brzmienie. Dwie turbosprężarki Mono Scroll, bezpośredni wtrysk paliwa High Precision Injection, adaptacyjne sterowanie zaworami i zmienna regulacja faz rozrządu zapewniają nieprzeciętną moc. Skrzynia manualna M i napęd tylny. 6-biegowa skrzynia manualna M umożliwia bardzo sportowy styl jazdy. Charakteryzuje się doskonałym doborem przełożeń i precyzyjnymi, krótkimi skokami dźwigni. Odpowiednio dobrane przełożenia umożliwiają idealne wykorzystanie charakterystyki silnika. Idealny na tor wyścigowy – z napędem na tylne koła i po wyłączeniu DSC pojazd staje się rasowym samochodem sportowym. Dzięki transmisji napędu wyłącznie na tylne koła samochód zapewnia jeszcze więcej emocji na limicie. Układ jezdny M. Specjalny układ jezdny M łączy w sobie konsekwentną lekką konstrukcję ze szczególnie wysoką sztywnością, zoptymalizowaną geometrią zawieszenia z szerokim rozstawem kół i aktywnym mechanizmem różnicowym M. Precyzyjna reakcja i feedback układu kierowniczego i jezdnego zapewniają doskonałą kontrolę nad pojazdem. Funkcja M Setup umożliwia ustawianie charakterystyki w zależności od własnych oczekiwań. Hamulce pływające M. Dzięki zastosowaniu różnych materiałów hamulce pływające M oprócz doskonałych parametrów hamowania oferują wysoką odporność oraz niższą masę. Ten wysokowydajny układ hamulcowy M wyróżniają zaciski hamulcowe w błyszczącym kolorze niebieskim z logo M. Hamulce węglowo-ceramiczne M. Hamulce węglowo-ceramiczne M zapewniają jeszcze bardziej bezpośrednie działanie oraz zmniejszają masę samochodu, co pozytywnie wpływa na zwinność, dynamikę i przyspieszenie. To wyposażenie rozpoznawalne jest po węglowo-ceramicznych tarczach hamulcowych i zaciskach hamulcowych w matowym kolorze złotym z logo M na przedniej i tylnej osi. Z uwagi na właściwości materiału podczas hamowania mogą występować odgłosy, na przykład przy niewielkim obciążeniu lub na mokrej nawierzchni krótko przed całkowitym zatrzymaniem samochodu. Takie odgłosy wynikające z konstrukcji można zlikwidować poprzez osuszenie tarcz hamulcowych (przyhamowanie) lub poprzez większe obciążenie po dłuższym niewielkim obciążeniu hamulców. Na skutek działania wilgoci i soli drogowej, np. po wizycie w myjni, przy kondensacji wilgoci nocą, podczas jazdy w deszczu, skuteczność hamowania może być porównywalna ze skutecznością konwencjonalnego układu hamulcowego. Takie obniżenie skuteczności hamowania można skompensować przez mocniejsze naciśnięcie pedału hamulca. Odgłosy działania nie mają wpływu na wydajność, bezpieczeństwo eksploatacji i stabilność hamulców. Przednie nadkola. Szeroko rozstawione nadkola BMW M4 Coupé dają temu sportowemu coupé muskularny charakter. Tworzą one odpowiednie ramy dla dużych, precyzyjnie zaprojektowanych kutych obręczy kół M w wykończeniu czarnym Bicolor. Skrzela M. Typowe skrzela M o mocno trójwymiarowej formie z oznaczeniem modelu podkreślają wysoką moc samochodu i zapowiadają niezwykłe wrażenia z jazdy. Demonstrują dynamiczne połączenie technicznej perfekcji i fascynującej formy będące od zawsze wyróżnikiem samochodów spod znaku M. Lusterka zewnętrzne M. Lusterka zewnętrzne w typowej stylistyce M z asferycznymi szkłami są regulowane elektrycznie i podgrzewane. Nóżki lusterek zewnętrznych są wizualnie dopasowane do kołnierzy wpustowych szyb i podkreślają elegancki, sportowy wygląd samochodu. 19/20-calowe kute obręcze kół M Double Spoke 826 M Bicolor czarne z ogumieniem mieszanym. 19/20-calowe kute obręcze kół M Double Spoke 826 M Bicolor czarne z ogumieniem mieszanym, Translucent Shadow, przód 9,5J x 19, opony 275/35 R19, tył 10,5J x 20, opony 285/30 R20. Chromowane końcówki rur wydechowych. Dwie pary podwójnych końcówek rur wydechowych BMW M4 Coupé wystają wyraźnie z dyfuzora w błyszczącym kolorze czarnym. Eleganckie chromowane wstawki w połączeniu z wyraźnymi listwami dyfuzora skierowanymi ku nawierzchni tworzą sportowe zakończenie karoserii. Fotele sportowe M. Regulowane w wielu płaszczyznach przednie fotele sportowe M o kubełkowym charakterze z półzintegrowanymi zagłówkami zapewniają optymalne trzymanie boczne. Poza tym istnieje możliwość indywidualnej regulacji szerokości oparcia. Charakterystyczna stylistyka z podświetlonym logo M4 dodatkowo podkreśla sportowy charakter auta. BMW M4 COUPÉ – WRAŻENIA. Zewnętrzne elementy stylistyczne w BMW M4 Coupé. BMW M4 Coupé G82 2020, widok z przoduBMW M4 Coupé G82 2020, przedni półprofilBMW M4 Coupé G82 2020, tylny półprofilBMW M4 Coupé G82 2020, widok z tyłu BMW M440i, BMW M440i xDRIVE ORAZ BMW M440d xDRIVE COUPÉ – NAJWAŻNIEJSZE CECHY. Elementy dynamiki jazdy i stylistyki BMW M440i, BMW M440i xDrive i BMW M440d xDrive Coupé. Opuść swoją strefę komfortu w najlepszym stylu: BMW M440i, BMW M440i xDrive i BMW M440d xDrive Coupé to nie tylko doskonałe osiągi, ale również progresywna stylistyka. Charakterystyczne elementy stylistyczne w kolorze Cerium Grey uzupełniają dynamiczny wizerunek tego sportowego coupé – od pionowej atrapy chłodnicy BMW po końcówki rur wydechowych. We wnętrzu elementy takie jak fotele sportowe M i kierownica skórzana M podkreślają ekskluzywny sportowy charakter kokpitu całkowicie podporządkowanego kierowcy. Dynamika Stylistyka 6-cylindrowe silniki rzędowe M TwinPower Turbo. 6-cylindrowe rzędowe silniki M TwinPower Turbo w BMW M440i, BMW M440i xDrive i BMW M440d xDrive charakteryzują się doskonałą mocą. 6-cylindrowy rzędowy silnik benzynowy M TwinPower Turbo w BMW M440i oraz BMW M440i xDrive zapewnia wyjątkową wydajność dzięki układom Double VANOS, Valvetronic, High Precision Injection oraz turbosprężarce TwinScroll. 6-cylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny TwinPower Turbo w BMW M440d xDrive dzięki połączeniu turbosprężarki o zmiennej geometrii turbiny i wtrysku bezpośredniego CommonRail gwarantuje wysoką moc i wzorcowe parametry zużycia paliwa. Adaptacyjny układ jezdny M. Adaptacyjny układ jezdny M dostosowuje się elektronicznie do warunków nawierzchni i jazdy. Oprócz tego kierowca może wybrać przełącznikiem właściwości jezdnych charakterystykę pracy układu jezdnego – od komfortowej po wybitnie sportową i zwinną. Adaptacyjny sportowy układ kierowniczy. Adaptacyjny sportowy układ kierowniczy z funkcją Servotronic umożliwia bardziej bezpośrednie i zwinne kierowanie pojazdem przy mniejszym nakładzie siły. Reaguje na skręt kierownicy z różnym przełożeniem. Ułatwia to prowadzenie w sportowym stylu oraz zmniejsza nakład siły potrzebnej podczas parkowania i skręcania. Sportowy mechanizm różnicowy M. Sportowy mechanizm różnicowy M optymalizuje trakcję i stabilność jazdy podczas zmiany pasa ruchu i przyspieszaniu na wyjściu z zakrętów, przy szybkim pokonywaniu zakrętów oraz na nawierzchni o zróżnicowanych właściwościach. Trakcja optymalizowana jest poprzez elektronicznie sterowaną wielopłytkową blokadą mechanizmu różnicowego zmniejszającą różnice prędkości obrotowej pomiędzy tylnymi kołami. Sportowa skrzynia Steptronic. 8-stopniowa sportowa skrzynia Steptronic umożliwia bardzo sportową zmianę biegów. Zarówno automatycznie, jak i ręcznie łopatkami przy kierownicy lub dźwignią biegów, umożliwiając komfortową albo dynamiczną jazdę. W trybie SPORT i przy dźwigni w lewej pozycji S/M zmianę biegów skonfigurowano pod kątem najwyższych osiągów. Sportowe hamulce M. Sportowe hamulce M z czterotłoczkowymi zaciskami stałymi z przodu i jednotłoczkowymi zaciskami pływającymi z tyłu w kolorze niebieskim z napisem M mają duże tarcze hamulcowe, przez co oferują bardzo dużą skuteczność hamowania. Obramowanie atrapy chłodnicy M w kolorze Cerium Grey. Charakterystyczna pionowa atrapa chłodnicy BMW nawiązuje do legendarnym sportowych modeli, takich jak BMW 328. Obramowanie atrapy chłodnicy M w kolorze Cerium Grey nadaje progresywnym „nerkom” szczególnej prezencji i stanowi nową interpretację tradycyjnego elementu BMW. Pakiet aerodynamiczny M. Pakiet aerodynamiczny M z charakterystycznym dla M pasem przednim, pasem tylnym oraz progami w kolorze karoserii z dwuczęściową wstawką dyfuzora w metalizowanym kolorze Dark Shadow i błyszczącym kolorze czarnym emanuje dynamiką i sportowym charakterem. Wstawka dyfuzora w M440i wykonana jest w całości w błyszczącym kolorze czarnym. 18-calowe obręcze kół ze M stopów lekkich Double Spoke 848 M Bicolor Jet Black. 18-calowe obręcze kół M ze stopów lekkich Double Spoke 848 M Bicolor Jet Black, frezowane, z ogumieniem mieszanym, przód 7,5J x 18, opony 225/45 R18, tył 8,5J x 18, opony 255/40 R18. Fotele sportowe M. Regulowane w wielu płaszczyznach przednie fotele sportowe M o kubełkowym charakterze z półzintegrowanymi zagłówkami zapewniają optymalne trzymanie boczne. Poza tym istnieje możliwość indywidualnej regulacji szerokości oparcia. Charakterystyczna stylistyka z czarnym logo M dodatkowo podkreśla sportowy charakter samochodu. Kierownica skórzana M. Wielofunkcyjna kierownica skórzana M ze zintegrowaną poduszką powietrzną kierowcy i logo M jest trójramienna. Obręcz kierownicy pokryta czarną skórą Nappa z czarnym szwem i wyprofilowanym podparciem kciuków zapewnia sportowo bezpośrednie wyczucie układu kierowniczego. BMW M440i, BMW M440i xDRIVE ORAZ BMW M440d xDRIVE COUPÉ – WRAŻENIA. Najważniejsze cechy wyglądu zewnętrznego BMW M440i, BMW M440i xDrive i BMW M440d xDrive Coupé. BMW M440i xDrive Coupé G22 2020, przedni półprofil z modelemBMW M440i xDrive Coupé G22 2020, przedni półprofil podczas jazdyBMW M440i xDrive Coupé G22 2020, półprofil z modelemBMW M440i xDrive Coupé G22 2020, deska rozdzielcza KOKPIT I TECHNOLOGIE. Charakterystyczne przyrządy M oraz koncepcja obsługi, usługi cyfrowe i systemy wspomagające kierowcę w modelach BMW serii 4 Coupé M. Komfort, bezpieczeństwo i klimat M na najwyższym poziomie: modele BMW serii 4 Coupé M wspierają Cię podczas jazdy wieloma innowacyjnymi technologiami. Informacji dostarcza charakterystyczny dla M zestaw wskaźników i wyświetlacz Head-Up*. Funkcje takie jak indywidualna konfiguracja M Setup*, czerwony przycisk start/stop* i konsola środkowa z przyciskami M MODE* i SETUP* roztaczają wyścigową atmosferę. Korzystaj podczas jazdy i parkowania z inteligentnych systemów wspomagających kierowcę. Ponadto masz dostęp do wielu funkcji łączności i usług cyfrowych, które optymalnie łączą Cię z Twoim BMW i światem oraz sprawiają, że Twoje mobilne środowisko staje się jeszcze bardziej komfortowe. * Oferowane w BMW M4 Competition Coupé I BMW M4 Coupé. Przyrządy i koncepcja obsługi M Łączność i usługi cyfrowe Systemy wspomagające kierowcę Zestaw wskaźników M. Zestaw wskaźników M* oferuje szczególnie precyzyjne i precyzyjne wskazania danych dotyczących jazdy w trybach SPORT i TRACK. W ten sposób wartości takie jak ciśnienie doładowania lub ciśnienie i temperatura powietrza w oponach są zawsze widoczne nawet na torze wyścigowym. Obsługa i konfiguracja odbywa się za pomocą przycisku M MODE na panelu obsługi na konsoli środkowej. * Dostępny w BMW M4 CSL, BMW M4 Competition Coupé i BMW M4 Coupé. BMW Live Cockpit Professional. BMW Live Cockpit Professional z funkcją nawigacji zawiera wysokiej jakości zespół ekranów obejmujący wysokiej rozdzielczości dotykowy wyświetlacz kontrolny o przekątnej 10,25 cala oraz w pełni cyfrowy wyświetlacz wskaźników o przekątnej 12,3 cala. System operacyjny BMW 7 obsługuje się wygodnie za pomocą kontrolera BMW. M Setup. M Setup* pozwala skonfigurować różne parametry dynamiki jazdy, takie jak charakterystyka silnika, skrzyni biegów, układu kierowniczego, amortyzacji, intensywność regulacji dynamicznej kontroli stabilności (DSC) czy opcjonalny rozdział napędu na wszystkie koła M xDrive* zgodnie z indywidualnymi preferencjami. * Funkcja M Setup oferowana jest w BMW M4 CSL, BMW M4 Competition Coupé i BMW M4 Coupé. Zintegrowany układ hamulcowy M. Zintegrowany układ hamulcowy M w BMW M4 Competition Coupé i BMW M4 Coupé zmniejsza masę pojazdu o ok. 2 kg i zapewnia bardzo wysoką dynamikę hamowania. Dla maksymalnej indywidualizacji funkcja M Setup umożliwia kierowcy wybór pomiędzy charakterystyką pedału hamulca „Comfort” i „Sport”. W zależności od charakterystyki zmienia się reakcja hamulców. W trybie „Sport", szczególnie przy niskich prędkościach, przy takim samym skoku pedału występuje większe spowolnienie; przy wysokich prędkościach reakcja obu tych charakterystyk jest bardzo podobna. Wyświetlacz BMW Head-Up. Pełnokolorowy wyświetlacz BMW Head-Up* z widokiem M wskazuje informacje istotne podczas jazdy w bezpośrednim polu widzenia kierowcy. Naciśnięcie przycisku umożliwia przełączenie na ekran M wyświetlający bieg, dynamiczny zakres obrotów z lampkami zmiany biegu wskazującymi optymalny punkt zmiany biegu oraz wskazówki nawigacyjne. * Specjalne funkcje M oferowane są w BMW M4 CSL, BMW M4 Competition Coupé i BMW M4 Coupé. Panel obsługi na konsoli środkowej. Na łatwo dostępnym panelu sterowania na konsoli środkowej przycisk M MODE* pod przyciskiem start/stop umożliwia zmianę zawartości ekranu. Przycisk SETUP* daje jeszcze większe możliwości konfigurowania charakterystyki pojazdu. Otwiera menu indywidualnych ustawień dynamiki jazdy. Dodatkowe przyciski wyłączają lub włączają poszczególne systemy wspomagające kierowcę. * Funkcje M MODE i SETUP oferowane są w BMW M4 CSL, BMW M4 Competition Coupé i BMW M4 Coupé. Czerwony przycisk Start/Stop. Czerwony przycisk start/stop* służy do włączania silnika bez użycia kluczyka po uprzednim odblokowaniu pojazdu. Za pomocą tego przycisku można także wyłączyć silnik. Kluczyk samochodowy rozpoznawany jest automatycznie i nie trzeba go wkładać do stacyjki. * Czerwony przycisk start/stop oferowany jest w BMW M4 CSL, BMW M4 Competition Coupé i BMW M4 Coupé. Zdalna aktualizacja oprogramowania. Chcesz, aby Twoje BMW było aktualne i wyposażone w najnowsze oprogramowanie? Dzięki zdalnej aktualizacji oprogramowania Twoje BMW będzie zawsze aktualne. Aktualizacje są instalowane w trybie OTA, tak jak w Twoim smartfonie. W ten sposób można również aktywować kolejne funkcje w samochodzie. Integracja smartfonów. Nie chcesz rezygnować w swoim BMW z funkcji smartfona i chcesz je obsługiwać w dotychczasowy sposób? Integracja smartfonów łączy Twój smartfon bezprzewodowo na pośrednictwem Apple CarPlay i Android Auto z samochodem. Umożliwia wygodne korzystanie z funkcji i aplikacji w samochodzie bezpośrednio na wyświetlaczu kontrolnym. Hotspot Wi-Fi. Bierz udział w wideokonferencjach na swoim tablecie albo obejrzyj najnowszy odcinek ulubionego serialu na smartfonie. Hotspot Wi-Fi umożliwia dostęp do internetu z prędkością LTE (jeśli jest ona dostępna w danej sieci) za pośrednictwem karty SIM zainstalowanej w samochodzie. Dzięki temu Ty i Twoi pasażerowie możecie surfować w internecie nawet na dziesięciu urządzeniach jednocześnie. Pakiet Connected Professional. BMW Maps z Connected Navigation i Connected Parking, Connected Music, integracja smartfonów, w tym przygotowanie do Apple CarPlay i Android Auto, oraz In-Car Experiences – pakiet Connected Professional zapewnia wiele opcji łączności w Twoim BMW. Daje Ci więcej komfortu i doskonałą integrację aplikacji na Twoim smartfonie. M Drive Professional. M Drive Professional* to optymalne narzędzie do jazdy z solidną porcją adrenaliny. Tryb M TRACK i dziesięciostopniowa kontrola trakcji M umożliwiają dostosowanie właściwości jezdnych do indywidualnych potrzeb, a M Drift Analyser wspiera Cię w dążeniu do idealnego okrążenia. * Funkcja M Drive Professional oferowana jest w BMW M4 CSL, BMW M4 Competition Coupé i BMW M4 Coupé. System asystujący kierowcy Professional. System asystujący kierowcy Professional oferuje optymalny komfort i bezpieczeństwo w krytycznych i monotonnych sytuacjach. Oprócz elementów systemu asystującego kierowcy zawiera on asystenta kierowania i prowadzenia po pasie ruchu z rozszerzonymi funkcjami, asystenta zatrzymania awaryjnego, a także asystenta utrzymania pasa ruchu z aktywną ochroną przed kolizją niedostępna w BMW M4 CSL. Asystent parkowania plus. Asystent parkowania plus ułatwia parkowanie samochodu i manewrowanie nim. Obejmuje system Surround View z Top View, Panorama View i Remote 3D View, a także wspomaganie parkowania równoległego, funkcję hamowania awaryjnego Active Park Distance Control, asystenta parkowania z prowadzeniem wzdłużnym i poprzecznym oraz asystenta niedostępna w BMW M4 CSL. DANE TECHNICZNE BMW SERII 4 COUPÉ M. BMW M4 CSL i inne modele. BMW INDIVIDUAL DO BMW M4 COUPÉ. BMW M4 Coupé w fascynujący sposób łączy w sobie estetykę, charyzmę i wysokie osiągi. Idealnie dopasowane do pojazdu opcje wyposażenia BMW Individual podkreślą ekskluzywny charakter tego sportowego coupé. Do wyboru jest wiele atrakcyjnych lakierów BMW Individual, takich jak przedstawiony tutaj lakier metalizowany w kolorze miętowej zieleni. Wewnątrz opcjonalne karbonowe fotele kubełkowe M obite najwyższej jakością skórą Merino tworzą sportowo elegancką atmosferę. W ofercie jest między innymi pełna tapicerka BMW Individual ze skóry Merino w kolorze srebrnym Silverstone i czarnym z częściową perforacją. BMW M PERFORMANCE PARTS. Ekstrasportowe wyposażenie do BMW M4 Competition Coupé i BMW M4 Coupé. BMW M4 Competition Coupé i BMW M4 xDrive Coupé robią wrażenie muskularną i charyzmatyczną sylwetką. Wysokiej jakości akcesoria BMW M Performance Parts pozwalają jeszcze wyraźniej podkreślić sportowy charakter samochodu i nadać mu jeszcze bardziej dynamiczny wygląd. Wygląd zewnętrzny Wnętrze Karbonowa dokładka przednia M Performance. Mocne akcenty: dokładka przednia M Performance wykonana w 100 procentach z karbonu w wyjątkowo ekskluzywny sposób podkreśla męski wygląd samochodu. Indywidualny styl sportów motorowych dla najbardziej wymagających. Do produktu 20/ 21-calowa kuta obręcz koła M Performance Cross Spoke 1000 M mroźny złoty brąz. Wysokiej klasy 20-/21-calowe kute obręcze kół M Performance Cross Spoke 1000 M wykonane są w kolorze mroźnego złotego brązu. Do produktu Tłumik M Performance z tytanu. Uczta dla uszu: tłumik M Performance fascynuje bezkompromisowym brzmieniem rodem ze sportów motorowych. Tłumik końcowy i sportowy moduł końcówek rur wydechowych wykonane są w całości z tytanu przeznaczonego do wyścigów. Do produktu Karbonowe skrzydło tylne M Performance. Pod prąd: otwarty spojler tylny M Performance wykonany jest w 100 procentach z wysokiej jakości karbonu i stanowi niepowtarzalny wyścigowy akcent. Dzięki zoptymalizowanej aerodynamice znacznie poprawia sportowe właściwości jezdne. Dynamika w najbardziej indywidualnej formie. Do produktu 19-/20-calowa kuta obręcz koła M Performance Y Spoke 963 M Frozen Gunmetal Grey. Wysokiej klasy 19-/20-calowe kute obręcze kół M Performance Y Spoke 963 M Frozen Gunmetal Grey mają kolorowe logo M i frezowany napis M Performance. Do produktu Karbonowa lotka M Performance. Dodatkowa szerokość: lotki tylne M Performance wizualnie poszerzają tył pojazdu i podkreślają jego sportowy, ekskluzywny wygląd. Wykonane są z wysokogatunkowego karbonu i doskonale pasują do stylistyki pojazdu oraz innych zewnętrznych elementów z karbonu. Do produktu Karbonowe skrzela M Performance. Z jednej strony sportowe. Z drugiej strony indywidualne. Skrzela M Performance wykonane są z wysokogatunkowego karbonu. Szlachetny wizualny detal na boki samochodu. Do produktu Kierownica M Performance Pro. Sportowa jazda na okrągło: kierownica M Performance Pro gwarantuje autentyczny wyścigowy klimat w kokpicie. Zachwyca swym wyrazistym kształtem i niezwykle wydatną częścią chwytną obitą alcantarą, co zapewnia bezpośrednie wyczucie kierowania. Z błękitnym skórzanym oznaczeniem ze sportów motorowych. Do produktu Karbonowe listwy wewnętrzne M Performance. Odczuwalna fascynacja: wewnętrzne panele M Performance wykonane są z porowatego karbonu. Specjalna metoda obróbki nie tylko nadaje listwom ozdobnym szczególnie wyrazisty wygląd – listwy przekonują też swoim niepowtarzalnym wyglądem. Tworzą indywidualną wyścigową atmosferę wewnątrz samochodu. Do produktu Karbonowe listwy progowe M Performance. Niezwykle eleganckie wejście: listwy progowe M Performance mają wysokiej jakości nakładkę z karbonu i podkreślają sportowy, ekskluzywny wygląd samochodu. Są precyzyjnie dopasowane do stylistyki samochodu i zostały przetestowane zgodnie z surowymi kryteriami jakości BMW. Z napisem M Performance. Do produktu Dywaniki M Performance. Szlachetny wygląd, doskonałe trzymanie: dywaniki M Performance nadają wnętrzu również w przestrzeni na nogi indywidualny sportowy akcent. Z napisem M Performance. Szlachetny wygląd dopełnia obramowanie obszyte imitacją skóry z ozdobnym stebnowaniem w kontrastującym kolorze i wszyta tasiemka w kolorach M. Do produktu CENY I LEASING NA MODELE BMW SERII 4 COUPÉ M. USŁUGI FINANSOWE BMW DO MODELI BMW SERII 4 COUPÉ M. Każda z naszych ofert jest indywidualnie dopasowana do Twoich potrzeb i życzeń. SERWIS BMW. Dzięki usługom BMW nie musisz o nic się martwić:Pakiety serwisowe BMW Service Inclusive zapewniają pełną przejrzystość usług, takich jak przegląd pojazdu, serwis mikrofiltrów czy płynu hamulcowego w stałej cenieUsługi teleserwisowe BMW Connected Drive dostarczają partnerom serwisowym BMW wszystkich istotnych informacji o pojeździeBezpłatne wsparcie BMW Assistance w razie awarii i wypadku do dyspozycji przez całą dobę, 365 dni w roku ŻYCZYSZ SOBIE OSOBISTEJ KONSULTACJI? W razie jakichkolwiek pytań, chęci uzyskania dodatkowych informacji lub otrzymania konkretnej oferty dotyczącej BMW M4 Competition Coupé, BMW M4 Coupé, BMW M440i xDrive lub BMW M440d xDrive Coupé, prosimy o kontakt z najbliższym dealerem BMW. Nasi kompetentni doradcy BMW chętnie udzielą Ci wszelkich informacji indywidualnie przez telefon lub bezpośrednio na Partnera BMW MODELE BMW SERII 4 COUPÉ M. Zużycie paliwa i emisja CO2 modeli BMW serii 4 Coupé M. BMW M4 CSL:Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 10,1-9,8Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 227-222BMW M4 Competition Coupé z napędem M xDrive:Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 10,1-10,0Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 230-227BMW M4 Competition Coupé:Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 9,8Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 224-223BMW M4 Coupé:Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 10,1-9,9Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 230-226BMW M440i Coupé:Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 8,1–7,4Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 184–167BMW M440i xDrive Coupé:Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 8,2-7,5Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 186-170BMW M440d xDrive Coupé:Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 6,3-5,7Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 165-150Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 2007/715 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia WLTP podane w przedziałach uwzględniają wyposażenie przypadku pojazdów, których homologację typu przeprowadzono na nowo od r., oficjalne dane są dostępne tylko według informacji na temat procedur pomiarowych WLTP można znaleźć na stronie informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa i oficjalnej emisji CO2 nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach Zużycie paliwa i emisja CO₂ modeli BMW serii 4 Coupé M. BMW M4 CSL: Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 10,1-9,8 Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 227-222 BMW M4 Competition Coupé z napędem M xDrive: Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 10,1-10,0 Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 230-227 BMW M4 Competition Coupé: Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 9,8 Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 224-223 BMW M4 Coupé: Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 10,1-9,9 Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 230-226 BMW M440i Coupé: Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 8,1–7,4 Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 184-167 BMW M440i xDrive Coupé: Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 8,2-7,4 Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 186-170 BMW M440d xDrive Coupé: Zużycie paliwa w l/100 km (cykl mieszany): 6,3-5,7 Emisja CO2 w g/km (cykl mieszany): 165-150 Wskazane dane dotyczące zużycia paliwa, emisji CO2 i zużycia energii zostały ustalone na podstawie nowej procedury WLTP określonej w Rozporządzeniu (UE) 2017/1151 z dnia 1 czerwca 2017 r. w uzupełnieniu Rozporządzenia (WE) nr 2007/715 Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie homologacji typu pojazdów silnikowych w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń pochodzących z lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych oraz w sprawie dostępu do informacji dotyczących naprawy i utrzymania pojazdów w brzmieniu obowiązującym w chwili udzielenia WLTP podane w przedziałach uwzględniają wyposażenie przypadku pojazdów, których homologację typu przeprowadzono na nowo od r., oficjalne dane są dostępne tylko według informacji na temat procedur pomiarowych WLTP można znaleźć na stronie Więcej informacji dotyczących oficjalnego zużycia paliwa i oficjalnej emisji CO2 nowych samochodów osobowych można uzyskać we wszystkich salonach BMW.

^{Bimarco.eu to grupa pasjonatów motorsportowych dostarczająca fotele kubełkowe dostępne na każdą kieszeń, dla amatorskich, jak i zawodowych kierowców wyścigowych oraz rajdowych. Fotele Bimarco to sprawdzone, bezpieczne i popularne w Europie, jak i na świecie produkty z gwarancją jakości. Płatność. Przesyłka.} Komfort i bezpieczeństwo Fotele kubełkowe większości osób kojarzą się z samochodami rajdowymi lub tuningowanymi przez młodych kierowców. Tymczasem fotel kubełkowy gwarantuje bezpieczeństwo i komfort jazdy. Różnorodne technologie pozwalają korzystać z prostych, niemal plastikowych wersji, które tylko dobrze wyglądają, po rozbudowane fotele, zrobione z włókien szklanych lub karbonu, które wytrzymują ogromne siły nacisku i przeciążenia. Znajdź fotel rajdowy dla siebie Dobór właściwego fotela rajdowego to niełatwe zadanie - fotel taki musi spełniać wiele funkcji. Powinien być przede wszystkim bezpieczny, ale także wygodny i lekki. Fotel sportowy jest też "łącznikiem" kierowcy z autem. Warto zainwestować w niego, szczególnie gdy jeździmy na znaczne odległości, pracując np. jako kierowca. Fotel kubełkowy w takich warunkach nie tylko zagwarantuje nam bezpieczeństwo, ale również ograniczy zmęczenie, szczególnie układu kostnego i mięśniowego, w wyniku długiego siedzenia w jednej pozycji. Duży wybór foteli rajdowych W naszej ofercie znajdziesz cały wachlarz foteli rajdowych z homologacją FIA, a także foteli rajdowych zaprojektowanych z myślą o zawodach amatorskich. Zaczynając od podstawowych konstrukcji rurowych, poprzez samochodowe fotele kubełkowe wykonane z włókien poliestrowych czy fotele kubełkowe z włókien szklanych, aż po fotele sportowe z włókien węglowych. Posiadamy fotele do samochodów rajdowych, wyścigowych oraz dla początkujących zawodników takich firm jak Bimarco czy Mirco, ale również fotele rajdowe najwyższej klasy, takich marek jak Sabelt, MOMO, Sparco czy OMP. Sprawdź również inne produkty z kategorii: Wnętrze.

Niebieski/Czarny (3) Czarny/Czerwony (3) Bimarco.eu to grupa pasjonatów motorsportowych dostarczająca fotele kubełkowe dostępne na każdą kieszeń, dla amatorskich, jak i zawodowych kierowców wyścigowych oraz rajdowych. Fotele Bimarco to sprawdzone, bezpieczne i popularne w Europie, jak i na świecie produkty z gwarancją jakości

Pragniesz stworzyć ergonomiczne stanowisko pracy i poszukujesz wygodnego fotela? Fotele biurowe kubełkowe są najlepszym wyborem dla osób, którym zależy na komforcie we własnym gabinecie. Dostępne modele zostały zaprojektowane z myślą o wygodzie każdego użytkownika. Są to warianty obrotowe, którym nie sposób odmówić funkcjonalności. Na poczucie komfortu wpływa między innymi wysokie oparcie, będące znakiem rozpoznawczym wielu oferowanych mebli. Na stronie naszego sklepu znajdziesz również lampy biurkowe, które oświetlą pomieszczenie i staną się jego niebanalną ozdobą. Fotele biurowe kubełkowe, które z pewnością Cię zainteresują: nowoczesne fotele, które powstały na potrzeby współczesnych aranżacji wnętrz, tapicerowane fotele ekoskórą, które charakteryzują się łatwością w czyszczeniu, krzesła z podłokietnikami, które zwiększają komfort użytkowania, krzesła z wysokim oparciem, które pozwalają na przyjęcie wygodnej pozycji podczas siedzenia. Fotele z naszej oferty, doskonale sprawdzą się w wielu pomieszczeniach, a dzięki dostępności w wielu wariantach kolorystycznych i wykończeniowych wkomponują się w większość aranżacji wnętrz. Polecamy również nasze biurka komputerowe, które w połączeniu z fotelem kubełkowym stworzą ergonomiczny kącik do pracy. Fotele biurowe kubełkowe - meble zapewniające komfort użytkowania Niewątpliwym atutem jest także ergonomiczny kształt, zaprojektowany z myślą o zdrowiu kręgosłupa. Warto również zwrócić uwagę na dodatkowe udogodnienia, takie jak możliwość regulowania wysokości siedziska. Fotele biurowe kubełkowe posiadają specjalnie wyprofilowane podłokietniki, które dodatkowo wpływają na komfort użytkowania. Wiele modeli zostało wykończonych ekoskórą, co gwarantuje im atrakcyjny wygląd. W dostępnej kolekcji można znaleźć między innymi fotele utrzymane w dwukolorowym wzornictwie. Nierzadko ich znakiem rozpoznawczym jest kontrastująca kolorystyka. Dostępność w szerokiej gamie kolorystycznej ułatwia wybór odpowiedniego modelu, który z łatwością wkomponuje się w panujący wystrój wnętrza i stanie się jego niebanalną ozdobą. Polecamy również nasze regały biurowe, które pomogą Ci w utrzymaniu porządku w pomieszczeniu. Fotele biurowe kubełkowe dla gracza i prezesa Fotele biurowe kubełkowe przypadną do gustu zarówno miłośnikom awangardowego wzornictwa, jak i amatorom ponadczasowej klasyki. Eleganckie modele utrzymane w ciemnej tonacji wspaniale sprawdzą się w stylowo urządzonym gabinecie. Warto podkreślić, że kubełkowe fotele biurowe oraz biurka gamingowe są znakomitym wyborem także dla graczy. Meble te świetnie sprawdzą również swoją funkcję w domowym gabinecie, jako doskonałe uzupełnienie stanowiska, w którym wykonujesz codzienne obowiązki. Na stronie naszego sklepu znajdziesz również kontenerki biurowe, które stanowią fenomenalne miejsce do przechowywania ważnych dokumentów oraz biurowych drobiazgów, które zawsze chcesz mieć w zasięgu ręki podczas wykonywania codziennych obowiązków. 523, 99 zł. 111,74 zł x 5 rat. z. sprawdź. kup 10 zł taniej. darmowa dostawa. Produkt: URSUS siedzenie kubełkowe Ursus C-330 C-360 Zetor. dostawa we wtorek. dodaj do koszyka.

Jesteś tutaj: Kategorie Pasy bezpieczeństwa sportowe 4-punktowe Znaleźć można u nas także pasy 4-punktowe posiadające homologację drogową ECE. Producentami dostępnych u nas modeli pasów 4-punktowych są OMP, Sabelt, Schroth, Sparco, Takata. Zobacz inne w tej kategorii 4-punktowe - Produkty Sortowanie: Pasy OMP 4-pkt ECE 3" Racing 4M (karabińczyki) Zapytaj o cenę778,08 zł Kod produktu: DA508... 3"+2" pasy sportowe z oferty włoskiej firmy OMP z homologacją drogową ECE. Do wyboru kolor czarny, czerwony lub niebieski.... Zobacz produkt » Pasy OMP 4-pkt ECE Road 4 (śruby) Zapytaj o cenę595,94 zł Kod produktu: DA505... 2" pasy sportowe z oferty włoskiej firmy OMP z homologacją drogową ECE. Montowane za pomocą zwykłych śrub.... Zobacz produkt » Pasy OMP 4-pkt ECE Road 4M (karabińczyki) Zapytaj o cenę652,63 zł Kod produktu: DA507... 2" pasy sportowe z oferty włoskiej firmy OMP z homologacją drogową ECE. Montowane za pomocą karabińczyków i śrub oczkowych.... Zobacz produkt » Pasy QMS 4-pkt ECE (śruby) Zapytaj o cenę249,00 zł Kod produktu: QMSCINTECE4... 4-punktowe 2" pasy QMS z homologacją drogową ECE. ... Zobacz produkt » Pasy Sabelt 4-pkt ECE (karabińczyki) Zapytaj o cenę589,76 zł Kod produktu: CFCC90...070NP_B 4-punktowe pasy Sabelt z homologacją drogową ECE.... Zobacz produkt » Pasy Sabelt 4-pkt ECE (śruby) Zapytaj o cenę539,21 zł Kod produktu: CFCC90...01NP_A 4-punktowe pasy Sabelt z homologacją drogową ECE.... Zobacz produkt » Pasy Schroth 4-pkt ECE QuickFit Zapytaj o cenę1 358,98 zł Kod produktu: 481... Pasy QuickFit do szybkiego montażu w seryjnych zatrzaskach pasów bezpieczeństwa.... Zobacz produkt » Pasy Schroth 4-pkt ECE/FIA Profi II-FE asm (karabińczyki) Zapytaj o cenę2 396,77 zł Kod produktu: 485... Pasy 4-punktowe Schroth Profi II-FE asm z 3" paskami szelkowymi oraz 2" paskami biodrowymi to pasy stworzone dla osób, które samochodu używają na co dzień oraz do okazyjnych wypadów na tor. ... Zobacz produkt » Pasy Sparco 4-pkt ECE (karabińczyki) Zapytaj o cenę664,92 zł Kod produktu: 04604BM1.. 4-punktowe 2" pasy Sparco z homologacją drogową ECE. Wersja montowana za pomocą karabińczyków zaczepianych o śruby oczkowe.... Zobacz produkt » Pasy Sparco 4-pkt ECE (śruby) Zapytaj o cenę534,21 zł Kod produktu: 04604BV1.. 4-punktowe 2" pasy Sparco z homologacją drogową ECE. Montowane za pomocą standardowych śrub.... Zobacz produkt » Pasy Takata 4-pkt ECE Drift II Bolt (śruby) Zapytaj o cenę1 329,15 zł Kod produktu: 4877... Drogowe 4-punktowe pasy bezpieczeństwa mocowane za pomocą zwykłych śrub. Posiadają szelki ramieniowe oraz biodrowe o szerokości 2 cali.... Zobacz produkt » Pasy Takata 4-pkt ECE Drift II Snap (karabińczyki) Zapytaj o cenę1 329,15 zł Kod produktu: 4876... Drogowe 4-punktowe pasy bezpieczeństwa mocowane za pomocą "rajdowych" karabińczyków ułatwiających demontaż. Posiadają szelki ramieniowe oraz biodrowe o szerokości 2 cali.... Zobacz produkt » Pasy Takata 4-pkt ECE Drift III Bolt (śruby) Zapytaj o cenę1 526,99 zł Kod produktu: 4881... Drogowe 4-punktowe pasy bezpieczeństwa mocowane za pomocą zwykłych śrub. Dostępne w kolorze zielonym oraz czarnym.... Zobacz produkt » Pasy Takata 4-pkt ECE Drift III Snap (karabińczyki) Zapytaj o cenę1 526,99 zł Kod produktu: 4880... Drogowe 4-punktowe pasy bezpieczeństwa mocowane za pomocą śrub oczkowych i karabińczyków. Dostępne w kolorze zielonym oraz czarnym.... Zobacz produkt » « Poprzednia 1 ( 1 ) Następna »

J6E2uI.